无人机群飞行规划员“国标”研讨会在深圳坪山召开：多机集群控制人才有了“国家队”标准 | 圆象低空消息

图片来源：GLM-Image AI生成

当无人机物流配送、城市空中交通、低空编队表演等场景加速落地，一个现实问题日益凸显：单机操控的“飞手”已无法满足规模化运营需求，谁能指挥“千机编队”在空中协同飞行？

2026年3月27日，深圳坪山，一场由国家部委组织的专家研讨会给出了答案。交通运输部职业资格中心在坪山召开“无人机群飞行规划员国家职业标准专家研讨会”，聚焦这一新兴职业的标准修订与人才培养体系落地。

无人机群飞行规划员——这一由坪山区人力资源局于2024年牵头申报、2025年经人社部正式发布的新职业，正在从“概念”走向“标准”，从“标准”走向“实战”。

新职业诞生：从“单机操控”到“集群指挥”

无人机群飞行规划员的设立，标志着无人机操作人才的分工进入精细化、专业化新阶段。

随着低空经济从“单点飞行”走向“网络运营”，无人机群飞行规划员的需求日益凸显。无论是数百架无人机组成的空中编队表演，还是城市低空物流网络中数十架无人机的同时调度，都离不开专业规划员的指挥协调。

为何是坪山？申报地的实践支撑

无人机群飞行规划员国家职业标准专家研讨会选择在坪山召开，并非偶然。坪山是这一新职业的“发源地”。

坪山在低空经济领域的产业基础和人才实践，为这一新职业的标准制定提供了丰富的“素材”。作为深圳东部重要的产业集聚区，坪山已集聚了一批无人机研发、制造、运营企业，在无人机编队表演、低空物流配送等领域积累了大量的实操经验。

研讨会核心：标准修订与人才培养体系落地

本次专家研讨会的核心任务，是对无人机群飞行规划员国家职业标准进行修订，并推动人才培养体系落地。

交通运输部职业资格中心作为国家职业资格管理的权威机构，组织来自行业协会、龙头企业、高校院所、培训机构的专家共同参与研讨，确保标准的科学性、前瞻性和可操作性。

与“无人机驾驶员”的区分：从“单兵”到“指挥官”

无人机群飞行规划员与已有的“无人机驾驶员”职业，既有联系又有区分。

简单来说，无人机驾驶员是“单兵作战”的飞手，而无人机群飞行规划员是“千军万马”的指挥官。随着低空经济从“单点试点”走向“规模化运营”，后者的需求将呈现爆发式增长。

产业意义：低空经济人才体系的“关键拼图”

无人机群飞行规划员国家职业标准的制定，对低空经济产业发展具有多重战略意义：

意义一：填补人才缺口

2026年春招数据显示，低空经济领域人才需求集中爆发，但复合型、规划型人才尤为稀缺。无人机群飞行规划员职业标准的建立，将为人才培养提供“指南针”，加速填补这一人才缺口。

意义二：构建职业发展通道

新职业的设立和标准的确立，为从业人员提供了清晰的职业发展通道。从初级规划员到高级技师，每一步都有明确的能力要求和晋升路径，有助于吸引更多优秀人才投身低空经济。

意义三：推动产教融合

标准的制定将引导高校、职业院校开设相关专业和课程，推动产教深度融合。企业与院校合作培养人才，实现“入学即入职、毕业即上岗”。

意义四：支撑规模化运营

无人机群飞行规划员是低空经济规模化运营的关键人才支撑。无论是城市空中交通、无人机物流网络，还是低空应急救援，都离不开专业规划员的调度指挥。人才的标准化培养，将为产业规模化发展提供坚实保障。

从坪山到全国：新职业的推广路径

无人机群飞行规划员从坪山申报到国家发布，再到标准修订，走出了一条新职业培育的典型路径：

这一路径的成功实践，为其他新兴职业的培育提供了可复制的“坪山样本”。

展望：低空经济人才体系的“标准化时代”

无人机群飞行规划员国家职业标准的制定，标志着低空经济人才体系建设进入“标准化时代”。

当职业标准清晰、培训体系完善、技能等级明确，低空经济的人才供给将从“自发摸索”走向“系统培养”。对于企业而言，这意味着招聘成本降低、人才质量可预期；对于从业者而言，这意味着职业发展路径清晰、技能价值可衡量；对于产业而言，这意味着人才支撑坚实、规模化发展可期。

当“千机编队”在深圳夜空绽放，当无人机物流网络在城市上空织就，背后指挥调度这些“空中力量”的，正是一群专业的无人机群飞行规划员。他们的培养与成长，正从坪山的这场研讨会开始，走向标准化、系统化、规模化的新阶段。