金融活水“精准滴灌”！2026低空经济迎万亿风口，广东重庆打出“政策组合拳” | 圆象低空消息

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2026年，被业界普遍视为中国低空经济从“试点飞行”迈向“常态运营”的元年 。随着空域管理精细化、核心部件国产化率提升，这个万亿级战略性新兴产业正进入政策红利与产业成长的叠加期 。然而，低空经济企业普遍存在的“高技术、轻资产、缺抵押、长周期”特征，决定了其无法依赖传统信贷模式。

就在昨日（3月30日），《证券时报》聚焦金融与低空经济的深度融合，揭示了当前产业对“全周期、多元化”金融服务的迫切需求。从广东的“低空金融十二条”到重庆的“金融共融体”，一场以金融创新激活产业新质生产力的变革正在全国范围内加速推进 。

2026产业画像：万亿市场启幕，资金需求呈现“全周期”特征

低空经济产业链条长、辐射面广，涵盖上游核心零部件研发、中游飞行器制造、下游场景运营。赛迪顾问预测，2026年我国低空经济规模有望突破1.5万亿元，无人机运营企业近2万家，eVTOL订单超300亿元 。

随着产业进入“常态化运营”阶段，企业的金融需求不再单一，而是呈现出鲜明的差异化、全周期特征：

地方实践：从“广东十二条”到“重庆共融体”

面对万亿级蓝海，地方政府与金融机构正加速协同，打出“股、贷、债、租、保”组合拳。这不仅是资金的注入，更是产业生态的重塑。

? 广东：率先出台“低空金融十二条”，打造全维度供给矩阵

作为低空经济企业聚集地（核心企业投融资规模占全国约六成），广东于2025年底率先发布《关于金融支持广东低空经济集群发展的通知》，即“低空金融十二条” 。

该政策的核心在于 “新、全、合” ：

• 监管创新：探索包容性监管，对低空经济领域的金融探索给予适当监管容忍，并设立科技支行“监管沙盒” 。

• 全链覆盖：从初创期的“科创研发贷”，到成长期的“并购贷款”，再到成熟期的“资产证券化”，实现了对研发、制造、运营全生命周期的覆盖 。

• 保险护航：落地全国首个低空飞行器专属保险“低空保”，2025年前三季度已提供超3250亿元风险保障，涵盖物流、救援、城市治理等多场景 。

? 重庆：构建“金融共融体”，推行整链授信

重庆梁平区则探索出了一条“区县突围”之路，构建了全国区县层面首个 “低空产业金融共融体” 。

其创新举措更具突破性：

• 整链授信：合作银行对低空经济全产业链给予500亿元整体授信，打破了单一企业授信限制 。

• 超长周期：针对低空经济回报周期长的特点，推出专属信贷产品，贷款期限最长可达50年，支持比例最高达80% 。

• 风险共担：设立政府风险补偿资金池，构建“政银担”三方风险共担机制，有效提升银行对不良贷款的容忍度 。

?️ 北京、合肥：政银企协同发力基建

除了广东和重庆，北京、合肥等地也在积极推动政银企协同，重点支持低空起降设施、智联网等新型基础设施项目建设 。这种以财政资金撬动社会资本的模式，正成为破解低空基建投资大、回报慢难题的关键钥匙。

趋势研判：金融“活水”如何让低空经济飞得更高？

金融支持低空经济的核心逻辑，正在从单一的“资金借贷”向 “生态共建” 转变。根据近期发布的《关于推动低空保险高质量发展的实施意见》，到2027年，无人驾驶航空器责任保险强制投保制度将初步建立 。

这意味着，保险将成为低空飞行的“标配”，为产业的规模化扩张提供安全底线。

展望未来，业内人士指出，要让低空经济真正“飞起来”，还需在以下方面持续发力：

1. 健全多层次资本市场：扩大低空经济产业基金规模，引导险资、社保等长期资本入市，支持核心企业登陆科创板 。

2. 创新数据化授信：依托低空信息平台，将企业的专利技术、订单数据、空域运营能力纳入授信依据，摆脱对传统抵押物的依赖 。

3. 发展耐心资本：低空经济是典型的“长跑”赛道，需要资本具备长期陪跑的心态，与产业共同成长 。