人民日报点赞！合肥地铁4号线装上“空中之眼”：光纤预警+无人机复核，地下风险“秒级感知、分钟处置” | 圆象低空消息

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2026年4月2日，《人民日报》第2版刊发报道，聚焦合肥轨道交通集团联合智地感知、通号低空经济（合肥）科技等单位建成的 “全空间智能感知巡检系统” 。这一系统将光纤智能预警与低空无人机巡检深度融合，实现了轨道交通安全的“地下感知触发、低空视觉确认”，显著降低了人工巡检负荷，为城市基础设施安全保障提供了全新范式。

系统架构：地下“听诊”+空中“鹰眼”

光纤智能预警子系统：地下“听诊器”

在合肥地铁4号线桃花潭站周边，数公里长的光纤被埋设在隧道沿线。这套光纤传感系统如同一条延伸的“神经网络”，能够实时感知地面或隧道周边的振动信号。

当有违规施工、非法挖掘、人员入侵等行为发生时，光纤系统能够秒级识别异常振动，并精确定位事发位置。系统随即自动生成预警信息，推送到联动平台。

低空智能巡检子系统：空中“鹰眼”

接收到预警后，“低空智能巡检子系统”立即响应。一架搭载高清摄像头与喊话器的无人机从地面起降点自动起飞，按照系统规划的航线飞往事发地点。

无人机在空中完成：

• 视觉确认：通过高清视频确认现场情况，判断是否为真实风险

• 喊话制止：若发现违规行为，通过机载喊话器进行远程警告与驱离

• 证据留存：全程录像，为后续执法提供依据

联动机制：从感知到处置的闭环

这套“地下感知触发、低空视觉确认”的联动机制，实现了从风险感知到处置的全流程自动化、智能化，将传统人工巡检的“小时级”响应提升至“分钟级”。

应用成效：降低人工负荷，提升响应效率

据《人民日报》报道，该系统已在合肥地铁4号线桃花潭站投入运行。从实际应用效果看：

1. 显著降低人工巡检负荷

传统模式下，地铁沿线安全巡检主要依赖人工徒步巡查，效率低、周期长、盲区多。引入光纤预警+无人机复核后，大部分常规巡检任务可由系统自动完成，人工仅需处理系统筛选后的重点事件，巡检负荷降低超过70%。

2. 风险响应速度大幅提升

从光纤感知异常，到无人机起飞确认，整个过程在数分钟内完成。相比人工接到报警后赶往现场的传统模式，响应速度提升数倍，有效防止了违规行为扩大化。

3. 全天候、全覆盖监测

光纤预警系统24小时不间断运行，不受天气、光线影响。无人机可在夜间、雨雾天气执行巡检任务，弥补了人工巡检的时间盲区。

产业意义：低空经济赋能“新基建”的典型样本

合肥轨道交通的此次实践，不仅是单个城市地铁的安全升级，更释放了多重产业信号。

1. 低空经济从“概念”走向“场景”

过去一年，低空经济的讨论多集中在政策、资本、制造端。而合肥的案例表明，低空经济正在加速融入城市基础设施运维，成为智慧城市、新基建的重要组成部分。“无人机巡检”不再只是演示项目，而是已进入常态化运行的真实场景。

2. “光纤+无人机”联动模式具备可复制性

这一系统的核心价值在于多技术融合——光纤传感解决“地下感知”，无人机解决“空中确认”，两者互补形成闭环。这一模式可复制至：

• 油气管道巡检：光纤预警泄漏或第三方施工，无人机复核处置

• 高压输电线路：光纤感知线路异常，无人机巡检确认故障点

• 边境/海岸线安防：光纤感知入侵，无人机跟踪喊话

3. 央企+地方国企+科技公司协同创新

此次项目由合肥市轨道交通集团牵头，联合智地感知（光纤传感技术方）、通号低空经济（合肥）科技（无人机系统方）共同完成。这种 “应用方+技术方+集成方” 的协同模式，为低空经济场景落地提供了可借鉴的组织范式。

延伸思考：低空经济与轨道交通的深度融合前景

合肥4号线的“全空间智能感知巡检系统”，只是低空经济与轨道交通融合的开端。

未来，无人机在地铁场景中的应用还可拓展至：

• 轨道巡检：无人机沿轨道飞行，检测钢轨、接触网、隧道结构

• 应急响应：突发事故时，无人机先行到达现场，回传视频辅助指挥

• 客流疏导：大客流期间，无人机在空中监测站外排队情况，辅助运营调度

从更宏观的视角看，低空经济与轨道交通的融合，本质上是“天空地一体化”智能感知网络的构建。当光纤传感、无人机巡检、北斗定位、AI识别等技术深度融合，城市基础设施的安全保障能力将实现质的飞跃。

结语：让每一寸城市空间都被“感知”

《人民日报》在报道中指出，这一系统“显著降低人工巡检负荷”。而在产业观察者看来，其更深层的价值在于：用技术手段填补了城市基础设施安全监测的盲区，让原本依赖“人海战术”的巡检工作，走向智能化、自动化、精准化。

合肥地铁4号线桃花潭站的这架无人机，或许只是低空经济赋能千行百业的一个缩影。但它所代表的“空地协同”范式，正在为中国城市基础设施的智慧化升级，打开一扇新的大门。