总用地102亩、空域15.7平方公里、最大飞行高度300米、500米固定翼跑道+eVTOL起降场+水上起降场——“一基地多用途”的省级试飞平台，正在为浙江低空经济补上“从研发到取证”的缺口。
XY-180在琼北海岸完成全速飞抵目标海域、空中定点悬停、全域目标搜索、锁定模拟被困人员、海面降落投送救生装备全流程科目——澄迈低空经济从项目落地迈入自研产品阶段，水陆两栖的路线选择精准卡住了海岛场景的“起降地基”问题。
不新建起降场，复用6500公里高速公路沿线收费站和服务区——陕西交控用“利用交通存量撬动低空增量”的逻辑，把低空基建前期投资成本压低了近50%，并为全国19万公里高速公路提供了一个可复制的“路空一体”范本。
1.6万㎡展区、七大特色展区、20余省区市代表、40余国国际买家——大会闭幕不是终点，而是陕西低空经济从“有家底”向“建体系”切换的起点
车企系eVTOL首个重大股权变动落地——8亿融资背后，是资本消耗战、城市卡位战、适航倒计时三重博弈。
3.2万㎡展区、350余家企业、2000余名嘉宾、40余国采购团，9月22-24日，西安国际会展中心
当多数城市还在论证“低空经济能做什么”时，株洲已经用66类场景、27条航线、117条低空航线的实际运行数据，把答案写在了城市治理和民生服务的日常里
当行业还在比拼单机续航时，合肥用“机库联网、就近降落”的思路，把无人机的作业半径从物理极限中解放出来
当“商业化运营”四个字第一次出现在民航局对低空物流航线的批复文件里，这条120公里的航线就不再是“示范项目”——它是一单要算账的生意
六城超100万单，单均成本从7元压到2.3元，美团无人机已经跑通规模。但起降点和空管报备这类隐性支出占掉运营成本60%，先赚到钱的是医疗场景，外卖还在补贴换数据。
中科院这份31省排名里，真正的信息量不在粤苏浙，而在三个跳级的省份。决定低空位次的，是资源禀赋。
看清未来五年低空产业的成本往哪降、机会在哪冒。
