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佛山成立国资低空公司，打造“基础设施+场景+运营”模式——不造飞机，专注造“天路” | 圆象低空消息

佛山成立国资低空公司，打造“基础设施+场景+运营”模式——不造飞机，专注造“天路” | 圆象低空消息

在2026年低空经济赋能产业发展对接交流会上，佛山市低空经济发展有限公司正式揭牌，注册资本1亿元，定位为国资平台，标志着佛山从“二维路网”向“三维天网”的战略跃升。佛山提出“基础设施+应用场景+国资运营”三位一体的发展模式，不强求整机制造“明星项目”，而是依托其雄厚的制造业基础，构建低空安全底座。同时，佛山移动发布“佛山市低空AI智能服务管理系统”，为规模化运行提供技术支撑。这一模式被视为地方政府在低空经济热潮中，基于自身禀赋选择差异化发展路径的务实样本。

长三角筹组产业联盟拒绝“低空内卷”，推动区域协同“编队巡航”

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“长三角低空经济产业集群发展联盟”筹备处在上海成立，沪苏浙皖50余家企业参与，提出“空域无界、标准互认、产业共生”理念，旨在引导区域从“拼补贴、拼航线”的内卷式竞争转向协同发展的“编队巡航”。联盟将重点构建设施网、空联网、航路网、服务网，推动跨省平台对接与标准互认，实现“一次测试、全域认可”，为全国低空经济区域协同发展探路。

告别"表演赛"——从业者眼中的低空经济元年

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从业者感慨：2026年春节是低空经济第一次"真干活"，行业共识从讲故事转向跑模型。

早高峰的“空中通勤”——节后常态化运营首份数据报

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节后首周早高峰数据出炉，商务通勤占比首超旅游观光，低空出行回归“工具属性”。

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突破低温续航衰减30%的行业痛点，自加热电池与固态电池技术成为冬季作业的核心护城河。

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深圳直升机噪音已被测到70–90分贝并多次引发投诉；苏州正在制定全国首个低空起降点噪声标准。不把噪声控制做成刚性门槛，低空经济很难进城。

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其中省级政策占比41.5%，成为政策发布的主力军；国家层面政策占比30.1%，市级政策占比26.8%。

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2026广深沪三城低空经济规划全景与机会拆解

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基于广深沪三城官方文件及省级行动方案分析。

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