开展通用航空产业研究，服务地方经济建设。通用航空发展战略研究与规划设计；通用航空技术研究；飞行器（含水陆航空器）及其配套产品研制；飞行试验与作业；航空遥感遥测；技术咨询；通用航空产业推进与示范；机场规划与设计；通用航空科普与传媒；通用航空配套、服务；飞行器产品推介与代理等。
通用航空产业投资、航空嘞人次培训及合作办学
中国唯一载旗航空公司
军用/民用飞机研制、直升机研发制造、航空发动机、机载系统及设备、通用航空产业
当低空经济从“单点突破”迈向“区域协同”，标准成为连接城市、打通产业的“通用语言”。珠海、中山、江门、阳江四市联手发布全国首个跨区域低空经济标准体系，为珠江口西岸的低空飞行绘制了一张“共享蓝图”。
当3.5吨的货物从跑道滑跑腾空，当7吨级的无人运输平台以智能系统主导完成首飞，中国低空经济的版图上，又落下了一枚重若千钧的棋子——这不是概念，是已经起飞的现实。
2026年是“十五五”规划的开局之年。近期多地政府常务会议明确，要将低空经济与新能源、固态电池等一同列为重点产业方向，加快重点项目手续办理和建设。这意味着，低空经济已从“概念讨论”进入地方政府的“项目清单和招商清单”，迎来产业化落地的关键窗口期。
2026年被视为eVTOL商业化落地的关键分水岭，行业正在经历残酷的“加速收敛”，一边是头部企业集齐“四证”开启运营，另一边是腰部企业在资金链上承压求生。
两会代表委员围绕技术攻坚、标准制定、人才培养、跨境协同等关键议题建言献策。
全国人大代表、中国民航大学副校长吴仁彪建议，将无人驾驶作为低空经济先行突破领域重点布局，依托成熟技术与商业实践，以出行服务为切入点打造可复制推广的无人化服务范式，建设高价值示范场景。
本周，国新办多场发布会聚焦低空经济发展，披露央企战新产业投资超2.5万亿元、广东无人机产量占全国9成，应急部等多部门出台政策强化装备创新，多地密集发布低空经济发展举措与年度规划。
贵州两会明确提出大力发展低空飞行器制造等产业，推动亿航智能等项目建成投产，力争 2027 年低空经济产值达 600 亿元，贵阳占全省 50% 。依托三线建设航空基础、160Eflops 算力优势和 "5G + 北斗" 网络，贵州正成为低空经济发展新高地。
低空经济已从战略规划转向全面实施，成为各级政府培育新质生产力的重要抓手。下半年政策密集发布，反映出中央和地方推动低空经济发展的坚定决心。
从上海治理体系到芜湖服务平台、巫山县域样板、汉中国企主导PPP，地方低空经济已形成可复制的四类模式。
其中省级政策占比41.5%，成为政策发布的主力军；国家层面政策占比30.1%，市级政策占比26.8%。
低空经济的热潮，早已越过岭南大地，在全国版图上多点开花。
