福州航空有限责任公司由海南航空股份有限公司(60%)、福州国有资产投资控股有限公司(20%)、世纪金源投资集团(10%)和宁波瑞通网络科技(10%)共同 投资组建
鲁木齐航空有限公司由海南航空股份有限公司(70%)和乌鲁木齐城市建设投资有限公司(30%)共同出资组
天津航空有限责任公司由海航集团(83.15%)、海南航空股份有限公司(1.47%)、天津保税区投资有限公司(15.38%)共同出资建立，注册资本人民币23亿元。
前身为海南省航空公司，海南航空集团，海南航空为其航空运输板块的核心企业，主要从事国际国内干线运营
本周，我国低空经济迈入规范化、规模化、产业化提速发展阶段，顶层设计与地方配套政策密集出台，立法推进、监管保障、场景开放同步发力。
连续三年写入政府工作报告，今年被定位为“新兴支柱产业”——低空经济热度持续攀升。然而，人民日报经济日报近日刊发评论，在肯定战略地位的同时，也踩下“刹车”：要避免盲目布局、脱离实际，坚持“行稳致远”。
低空产业落地不能“因噎废食”，既要守住安全红线，杜绝盲目发展，也不能追求绝对安全而延缓应用步伐，允许在事故概率容忍范围内加快商业化落地。
“低空经济”已连续三年被写入政府工作报告，低空装备、低空基础设施更被列入“十五五”规划109项重大工程项目。
重庆、海南等地密集出台低空经济相关政策，强调场景落地。重庆提出打造特色“低空+”标杆应用场景，海南则明确构建覆盖城乡与海岛的无人机物流网络。业内普遍认为，低空经济已从概念进入“实质性落地阶段”，政策完善与适航审批成为关键瓶颈，商业化路径将遵循“先载货、后载人”的节奏。
民航局发布无人机适航标准征求意见稿，进一步完善行业规范；南京、辽宁、海南、浙江等地密集出台支持政策，从场景培育、财政贴息到基础设施建设多向发力。
永州市低空经济发展有限公司与深圳块织类脑智能科技、海南保亭鑫麓茶溪谷旅游发展公司签署战略合作框架协议。合作将围绕低空经济产业基地建设、空域管控平台打造及景区开发展开，旨在建设湘南低空经济核心示范区，体现了“技术赋能+场景落地”的区域发展新模式。
据悉，融资资金将重点用于推进全球首款全尺寸倾转涵道翼eVTOL——INFLYNC L600的下一阶段产品开发与商业进程。
从各地部署来看，29省份的低空经济发展路径呈现“差异化布局、全链条推进”的鲜明特征，核心聚焦三大方向发力。
本周，国家多部门接连出台低空经济相关政策，涵盖保险、职业教育、行业标准、信息通信支撑等多个关键领域，多地同步细化发展举措、布局产业集群，驼航科技、天翎科等企业密集完成融资，低空产业应用场景持续丰富、技术突破不断涌现，全产业链发展势头强劲。
本周，国家多部门密集发布低空经济相关政策，明确2030年低空经济标准超300项的目标，多地同步出台发展举措，沃飞长空完成近10亿元新一轮融资，低空产业应用场景持续拓展、投融资市场稳步升温。
近年来，中国低空旅游产业加速起飞，在政策扶持、技术革新与消费升级的多重驱动下，正从单一观光业态向综合性消费生态转型，成为文旅产业高质量发展的新赛道、新引擎。
