中国航发湖南动力机械研究所，简称中国航发动研所/608所（原中国航空动力机械研究所），成立于1968年3月，位于湖南省株洲市，隶属于中国航空发动机集团有限公司，是中国航空发动机集团三大主机所之一。集预先研究与型号研制于一体的中小航空发动机、直升机传动系统以及轻型燃气轮机研究、发展基地。
曾用名：湖南航医应急救援服务有限公司 航空运输业
湖南精飞智能科技有限公司超低空遥控飞行植保机研究与开发
上层无人机起降、下层奶茶便利店，长沙雨花区企业用“商业养飞行”的逻辑，回答了低空物流最现实的问题——起降设施建得起、养不起，怎么办？
9月26-27日，首届石马江稻香村跑与邵阳航空运动文化周在“中国直升机之父”王适存故里接续上演，同期召开石马江低空文旅新区建设座谈会——“体育+航空+文旅+农业”融合模式，正在回答一个内陆县域如何用文化IP撬动低空经济的问题。
四部门联合发布2026—2028年方案，从制度、平台、基建、安全四维发力，政务无人机从“各自为战”走向“一网统管”
当多数城市还在论证“低空经济能做什么”时，株洲已经用66类场景、27条航线、117条低空航线的实际运行数据，把答案写在了城市治理和民生服务的日常里
氢能无人机、方舟系列、水上救援机型同台，六大类66小类场景一次性铺开，北斗+低空研学馆同步开放——湖南省低空经济发展集团正在用一场展会，回答“省级低空平台到底应该做什么”
易观发布2026低空经济报告，预计今年破万亿，但"强在广度、弱在深度"六个字，才是全行业真正该逐字拆解的信号。
当eVTOL赛道融资热度持续走高时，真正能“运得多、运得远、运得到”的重载无人直升机赛道却相对低调——但资本正在用真金白银重新定价这条“低调赛道”
从“功能验证”到“预生产定型”，华羽先翔用一架11.8米翼展、290km/h巡航、450kg载荷的全倾转旋翼eVTOL，宣告国产eVTOL正式进入“工业化”竞争新阶段
中科院这份31省排名里，真正的信息量不在粤苏浙，而在三个跳级的省份。决定低空位次的，是资源禀赋。
年产8000台航空活塞发动机，2026年目标产值2.2亿元，这家手握EASA适航证的民营航发企业正加速改写低空动力格局
湘江智能联合通号轨道打造的“空中管家”系统，基于大疆机场3及经纬4TD无人机平台，以“半天干完人工三天活”的效率，让传统园区运维彻底换了玩法。当“轨道控制国家队”将数十年积累的智能运控能力平移到低空，园区治理正在从“人扛梯子爬楼”进化到“无人机自动飞一圈”。
当一架系留无人机从消防车顶自主起飞，通过水电光一体化管缆持续获得电力和灭火剂，在200米高空精准喷射灭火——超高层建筑火灾处置的“最后一公里”，正在被国产硬核科技重新定义。
