安飞公司(Ampaire. Inc)2018成功入选杭州市重大人才项目，电动飞机及其系统的技术开发、技术服务、技术咨询
数贸会集中展示多款eVTOL产品，蓝色向量签下30架海外订单，亿维特800余架次试飞积累，追梦空天混动千公里——行业从“概念驱动”转向“适航取证与规模化落地能力”的比拼，普通人“打飞的”至少还需5年。
六大解决方案首次完整展出、跨江航线日均200单零失误、4月跑通商业化闭环实现“成本可控、略有盈余”——当多数低空经济项目还在靠补贴维持运营时，杭州低空公司用近三年时间回答了一个更本质的问题：低空经济怎么“飞得下去”。
当北京全域划为管制空域、多地奖补文件提前废止之际，温州龙港以“超90%区域非空域限制区”的稀缺禀赋亮相数贸会，携4家整机制造链主型企业和2114个起降点规划，切入低空经济政策收紧期的战略窗口。
1.6万㎡展区、七大特色展区、20余省区市代表、40余国国际买家——大会闭幕不是终点，而是陕西低空经济从“有家底”向“建体系”切换的起点
追梦空天DF3000混动千公里、蓝色向量SKYLA V30倾转旋翼320km/h、亿维特ET9纯电全链条国产化800架次试飞、小鹏汇天“陆地航母”200万分体式——四款真机同场亮相，杭州用一场展会完成了低空经济从“概念展示”到“技术路线路演”的切换
当首都全域划为管制空域并禁止个人持有存放，当杭州亿元级奖补在有效期内提前废止，当头部载人eVTOL企业撤回全年6亿元收入指引——三个独立信号在2026年9月同时出现，指向同一个判断：行业正式从政策驱动的“爆发期”转入安全合规驱动的“谨慎发展期”。
当多数eVTOL还在争夺城市空中观光场景时，这家杭州企业选择了一条更难的路线——用固定翼巡航效率+垂直起降灵活性，切入城际载客出行，产品定位是“新一代全电驱动垂直起降公务机”
478.8万架无人机飞进现实，地方"补贴潮"退场，"立法季"接棒——湖北草案背后的安全账本。
杭州率先废止低空扶持措施，同期却落地近8亿融资，一收一放之间，行业逻辑正在换轨。
张雪师父“牙哥”张继星造飞机，主打20-60万“老百姓玩得起”的运动飞机，张雪将合作航空发动机。
9月中旬苏州、杭州百亿级低空基金密集进入投放期，返投比例、航线配套、订单绑定等对赌条款曝光，地方国资正用真金白银重排行业座次。
同一周，北京启用首都禁飞区、全域禁存，深圳却把120米以下空域报备即飞、要建1200个起降点。低空经济的城市战争，比的从来不是谁砸钱多，是谁能把自己的长板嫁接到天空。
