第三方认证机构
汽车、低速货车、工程机械、摩托车及零部件的试验检测和检测设备的研究及开发及销售。
认证测试
适航工程服务
导航 、广告设计 、集成电路设计 、代理代办 、集成电路的设计
航空器及机载系统与设备的研发与审定，通过提供基于航空标准的数字化产品、解决方案、技术咨询与培训服务
第三方检测与认证服务
在低空经济的早期投资中，真正稀缺的不是PPT，而是“真造过飞机的人”和“已经下线的样机”。
氢能混动eVTOL续航可达500-1000公里，运营半径较纯电扩4倍，加氢仅需10分钟。上海手握低空经济与氢能产业链“两张王牌”，创业团队正率先冲刺适航取证，行业预期认证通过后两年内或迎产业爆发。
只有飞得起的实验室产品没有未来，造得出、造得快的工业化能力，才是低空经济从“高端玩具”走向“国民交通工具”的终极底座。
全球最大纯电飞机Heart X1完成首飞，27分钟仅耗5美元电费；宁德时代350Wh/kg航空电池通过相邻电芯热失控不扩散验证，航空电动化的“续航”与“安全”两大瓶颈正在被同时突破。
民航“十五五”规划将低空经济定为核心支柱，氢能混动eVTOL续航突破500公里、部分超1000公里，运营半径较纯电扩4倍，上海创业团队正率先冲刺适航取证。
大湾区低空经济联盟率30人代表团出访马来西亚、印尼，签署多项合作备忘录，推动香港低空经济标准国际化，助力内地企业借道香港出海东南亚。
GGII预测，2030年国内低空航空相关锂电池需求将突破10GWh，2035年超50GWh——一场围绕“货运先飞”的锂电盛宴，正在拉开帷幕。
首只低空 REITs 申报，中国-东盟签署互认协定，“产业大脑”提升效率，低空打通资本与全球闭环，迈向资产化。
8月12日，峰飞航空与Whitesky Aviation在这里签署了60架V2000EM盛世龙的框架采购协议——不是简单的卖飞机，而是从垂直起降场、运营流程到安全体系的全链条共建。当“万岛之国”的空中交通网络开始用中国eVTOL重新布线，峰飞正在从“产品出海”走向“生态出海”。
当“低空经济”被纳入国家新兴支柱产业，当2025年国内低空经济市场规模已达1.5万亿元，一家eVTOL企业用五轮融资、千架订单和一座即将投产的全球总部基地，向资本市场发出一个清晰的信号——eVTOL正在从“技术验证期”加速驶向“商业运营临界点”。
广州集聚约4300家低空企业、逾800个起降设施，天腾产业获8亿战投、小鹏汇天累计融资10亿美元，正向“全球领先空天强市”冲刺。
从空域资源法治化到飞行器全生命周期监管，从数据分级分类到跨部门协同治理——低空经济的法治框架正在从“碎片化”走向“体系化”。
