民航局低空标准获国际互认，国内巨头签下海外大单，国开行500亿信贷支持出海，低空从国内合规迈向全球标准输出。
峰飞航空V2000CG凯瑞鸥获印尼型号认可证（VTC），同日中国信通院发布《低空经济数据治理研究报告（2026年）》，从“出海认证端”和“数据底座端”同时打开商业化大幕——产业正从政策蓄势期迈入商业化验证期，通用航空ETF等指数受到资本市场关注。
广州低空经济法律专委会正式成立，《低空经济知识产权发展报告2026》同日发布。这份报告不仅是一份专利清单，更是一份产业竞争格局的宣告书——在无人机飞控、云台稳定、图传系统等核心技术领域，中国企业已筑起让后来者难以逾越的专利围墙。
华科低空经济研究院联合武汉经开区、东湖高新区与香港大湾区低空经济联盟座谈，立法会议员葛珮帆首次正式向内地企业发出“赴港发展”的出海邀请——用香港的国际金融与标准接轨能力，为中国低空制造搭建通往全球市场的桥头堡
“深圳模式”以“低空+海洋+AI”为基因，正为我国海洋强国战略提供一个“看得见”又“送得到”的低空解决方案。
全国70%消费级无人机、50%工业级无人机产自深圳；累计建成低空起降设施超1200个，2025年新增低空物流航线82条、总数达310条，载货无人机飞行量突破100万架次——这座“世界工厂”正在用“飞”的速度，定义何为“低空第一城”。
农业植保、工业巡检、即时配送等场景已全面渗透，空域管理、AI调度、出海合规成为规模化关键。
5月21日至23日，文成县连续第三年亮相世界无人机大会，获评“2026低空经济10强”“低空文旅示范中心”，并入选“最具成长性县（市、区）”。从亿航中心落地到43个起降点规划，一个依托山水禀赋的县域低空经济新样板正在成型。
当“飞起来”不再是难题，如何“落得下、接得上、用得起”才是规模化运营的真正瓶颈。智航飞购在世界无人机大会首发四款“低空驿站”，用“上层起降平台+下层商业空间”的复合架构重新定义低空基础设施，同时与美团达成授权服务商合作，将美团的海量订单与自身的基建网络深度耦合，为低空物流从“单点偶发”走向“成网织天”铺平最后一米跑道。
5月21日，2026世界无人机大会在深圳启幕，展览面积达11万平方米，汇聚17个国家和地区1220家企业、万架无人机集中亮相，覆盖eVTOL、飞行汽车、低空安全、AI机器人等全产业链，130余场论坛同期举办，全球专业买家突破万人。
5月21日，2026世界无人机大会在深圳开幕，“无安全，不低空”成为行业共识，低空安防刚需全面爆发，云翔科技展出“探测+反制+授时”一体化解决方案；联合飞机集团与中国航发、北汽动力等发起“中国重载无人机动力生态联合体”，标志着重载无人机从单机突破迈入生态共建阶段。
5月21日，新华财经援引中国经济信息社数据显示，2026年以来我国已申请1084项低空经济专利、6223项在审；全球低空核心产业有效发明专利约17.7万件，中国占51%，无人机核心领域专利全球占比约70%。专利不仅是创新火力的“仪表盘”，更是中国低空经济从“飞起来”到“定义规则”的关键筹码。
