利用低空飞行器进行快速、高效的物流配送服务。
低空场景应用：低空物流、海上低空物流等
金融和物流
中集集团 旗下物流公司
设计开发的无人机、无人站以及云端UTM和调度系统能够无缝协同运行，为城市提供安全快速的自动化无人机运行服务。
物流
曾用名：湖南航医应急救援服务有限公司 航空运输业
智能物流系统
轨道交通控制技术
综合快递物流服务商
无人机增值应用开发以及VR内容制作
无人驾驶飞机研发、生产、销售
无人机研发、制造、销售、服务
当大盘数据回落与细分赛道高景气同时出现，《每日经济新闻》记者调研发现：低空经济行业正从“讲故事”阶段进入“交作业”阶段，头部企业已开始向商业化量产发力。新修订《民用航空法》7月施行，首次在法律层面明确空域分类管理与简化审批——“交作业”的制度跑道，已经铺好了。
2026国际低空经济博览会闭幕，452家企业、570架航空器参展，eVTOL产业重心从“造样机”全面转向“拿四证、抢场景”。
湖北省低空公司赴鄂州洽谈平台共建、物流枢纽与合资组建，武汉都市圈低空经济从“单打独斗”走向“抱团起飞”。
7月31日，低空经济领域政策与产业落地呈现密集推进态势。新修订《民用航空法》施行满月，制度红利持续释放；海岛低空物流、福布斯产业评选、岳阳产业联盟、快递巨头低空布局等多条线索交织，共同勾勒出低空经济从“单点技术突破”向“全链生态协同”演进的时代轮廓。
当低空产业从“单点突破”走向“系统作战”，一座“通江达海”的湘北门户城市，正在用“研发—制造—运营—服务”的完整产业链生态，回答低空经济在非一线城市如何落地的命题。
当一套系统集空天地数据融通、智能调度、重载作业、风险预警于一体，当200公斤的超大载重能力与全场景适配优势首次被纳入AI统一调度，中国低空物流正式从“单兵作战”迈入“集群智控”的新阶段——而郑州，正是这场“空中物流革命”的起跑线。
140余家企业、120亿元产业规模——当长三角的低空经济“家底”首次在跨省协同的框架下被集中审视，一个更深层的命题浮出水面：在1.5万亿元的市场规模面前，单打独斗的“城市竞赛”正在让位于“跨域协同”的系统工程。
三个场景分别对应着“城市末端配送怎么降本”“山区公共服务怎么破局”“商业零售怎么重构”三个命题，共同指向一个判断：低空物流正在从“黑科技”变成“算得清账的民生基础设施”。
当低空物流从“单次验证”走向“全年无事故”，从“应急运输”延伸至“日常配送、民生保障和产业服务”，一场关于“低空公共服务如何跨越山海”的产业实验正在长三角的海岛上完成从试点到常态化的关键跨越。
当低空飞行从“能不能飞”的产业叙事，切换为“划不划算”的商业逻辑，低空消费正在成为连接低空技术与居民需求的关键载体。
当一座拥有3000米以下4420平方公里开放空域、近200家低空企业、33个常态化应用场景的城市，同时获得院士站台、国家级媒体赋能、国家级智库联合体加持——安阳正在用一场对接会，为“会飞的城市”写下从“能飞”到“善飞”的完整脚本。
博览会后市场分化，深圳半年 60 万架次物流运单验证真实需求，广东领跑发展指数，低空从概念期进入价值验证期。
