总部、主运营基地:广州白云国际机场
主运营基地:广州白云国际机场
原民航广州管理局基础上组建的一家以航空运输为主的国有骨干航空运输公司
2026广州国际低空经济与航空航天展览会（LEA 2026）落幕，广东联通以“数联低空，智通湾区”为主题参展，集中展示低空智联网、低空综合监管平台、“一网统飞”模式等核心能力，与多家产业链头部企业签署战略合作协议——这家数字信息运营服务国家队，正在用“通信网+感知网+算力网”的系统能力，为大湾区万亿低空经济铺就“数字跑道”。
当万亿低空产业进入常态化运营元年，广州正以法治先行，为产业链系上“安全带”。
5月29日，广汽高域GOVY AirCab首台量产机在广州黄埔工厂下线，设计年产能100台、复材洁净度达航空10万级、已拿下超33亿元订单，用“航空标准+汽车工艺”的第三条路径，打破了eVTOL量产难、交付难的双重魔咒。
新民航法 7 月 1 日施行，资本和地方开始用“量产线+合规资质+真实飞行”给低空项目打分，故事不再值钱，量产和合规才是硬通货。
5月29日广汽高域首台量产机下线，5月28日沃兰特完成国内首次有人驾驶转换飞行，一个月内两家头部企业融资超50亿元——eVTOL行业正从“概念+融资”的PPT阶段全面切换至适航取证、产能建设与商业运营的实质性比拼。
5月29日，广汽集团旗下高域科技位于广州黄埔的工厂落成，首台多旋翼飞行汽车GOVY AirCab正式下线，设计年产能100台、已申请专利264项、取得AS9100D航空质量体系认证——全国首个兼具汽车工业基因与航空制造标准的量产产线正式投运，为低空载人飞行器从“原型试制”进入“工业化量产”提供了可复制的“广州样板”。
5月13日，广州低空经济产业招商专场重磅发布：2026年广州将新建500个低空起降设施，打造沿珠江6公里低空安全管控测试区。作为全市低空经济的主阵地，黄埔区交出亮眼成绩单——产业规模超160亿元、集聚企业60余家、低空飞行突破万架次，18家专精特新“小巨人”、4家单项冠军、9家上市企业构筑起全国最完整的低空产业链之一。
5月14日，《中国低空经济发展指数报告（2026）》正式发布，广东在产业实力、场景活力、发展潜力、保障能力四大维度全面领跑全国，以全球消费级无人机70%的市场份额、6.6万个5G-A基站和全流程AI运行管理体系，为全国低空经济高质量发展提供了“广东样本”。
5月14日零时起，广东新版适飞空域正式启用，10.24万平方公里蓝域释放16%增量空间，占省域面积57%。超1.5万家产业链企业将共享这片“要素红利”，低空经济第一大省的升力系数再度调高。
到2028年建成80个起降点、2030年达167个，顺德发布低空基础设施布局方案，并依托新《民用航空法》争取全域300米以下空域开放，构建“可管、可控、可用”的低空飞行生态。
21平方公里总规划、1800米真3000米测试跑道、全国首个国家无人机质检中心——广州增城低空生态城首开区正式亮相，世界级低空产业生态城进入施工图阶段。
5月15日，首届澳门低空经济暨全空间无人体系创新发展论坛举行，200余位政企学界代表参会。横琴正全力建设城市级全空间无人体系，打造“横琴经验”与“横琴样本”；澳门特区政府已成立低空经济工作组，将完善法规、优化审批，推动跨境无人机物流试点，琴澳低空一体化进入“施工图”阶段。
