总部、运营基地:成都双流国际机场
总部、主运营基地:成都双流国际机场
2米轴距、40kg载重、60分钟续航、5000米海拔、7级大风——一组组刷新行业天花板的数据背后，是一家成都企业22年的技术沉淀。
1284个标准化起降点、近万座5G‑A通感基站、日均2700架次飞行、310条低空货运航线——这些数字背后，是深圳用“立法先行+空域改革+数字监管”三重突破，把“管制空域”变成了“可用空域、常用空域”。深圳低空飞行正式从“示范试点”转向“全城常态”，告别单一政策驱动的窗口展示，为全国低空经济规模化落地树立了一个可复制的城市范本。
告别单点试点，走向体系作战
截至2026年5月初，全国低空经济相关企业超8.7万家，同比2025年新增2.5万家以上，增幅超过40%。广东一省独大占全国约16%，深圳一城即超1.2万家。这组数据看起来是“规模换时间”的产业逻辑，但藏在2.5万这个数字背后的，远不止“注册量”三个字。
总台记者深入探访广州、成都两座飞行汽车智造基地，首次将“飞行汽车”置于国家级传播的聚光灯下，用**2000余架意向订单、固态电池、航空级流水线**三个支点锚定行业定位
6月7日，央视《新闻联播》“一线调研”栏目以整段篇幅深入报道新一代通信网如何支撑低空经济等新兴产业，从深圳街头无人机飞行测试出发，层层揭开“看不见、管不住、调不动、协同难”的行业痛点，划定了低空经济从“场景演示”走向“规模化运营”最核心的底线性命题：没有一张可靠的空中通信网，就没有低空经济的安全与未来
现存企业超10.7万家，飞行时长增速比注册量增速高出近19个百分点——单机飞行强度正在成为中国低空经济从“规模扩张”向“效能释放”切换的核心指标
首次明确“十五五”三大硬核量化指标：实名登记率100%、持证飞手超100万人、年飞行超8000万小时——同时用“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的“三先三后”铁律，为万亿低空经济划出安全底线。
从极寒矿山巡检到高原牧区物流，这座老工业城市正将“北大荒”级别的环境苛刻度，转化为“北大仓”级别的产业承载力。
从空间载体到创新机制再到智力支撑，天府新区正以“建集群、搭平台、筑生态”的系统化思路，推动低空经济从“试点探索”加速迈向“规模化应用”。
6月1日，中央空管办会同国家发改委、公安部、民航局等五部门，在上海、四川划设固定专用空域，正式推广无人机“扫码飞”模式，用户随报随飞，将过去繁琐的飞行审批流程压缩至扫码报备。从“审批制”到“扫码制”，低空飞行正在从“特批”变成“程序”。
6月1日，《关于加快建设全国先进制造业基地的意见》将低空经济列为战略性新兴产业，明确推动“人工智能、低空经济、绿色氢能加速成型成势”。纵横股份迅速响应，宣布以“AI+无人机”为核心抓手，全面切入低空数字经济，从“造飞机”升级为“建生态”。
