当无人驾驶载人航空器从“试验场”飞向城市天际线，当票价低至网约车专车水平，低空经济正在从政策红利转化为普通人触手可及的日常体验。广州，又一次站在了商业化的最前沿。
一架AW119直升机从美国飞抵青岛即墨综合保税区，接受纳天航空的检测、维修和加改装后复运出境，被认定为**全国首单低空直升机保税维修业务**，填补了国内低空经济领域保税维修业态的空白。依托“机场+综保区”双核联动，青岛形成“政策+空域”叠加优势，为低空产业链闭环打造出可复制的“青岛样本”。与此同时，“开着飞机回家过年、开着飞机去相亲”等短视频刷屏，带动“学飞考照”热潮，低空消费正加速融入市民日常生活。
作为新质生产力典型代表的低空经济，已成为广东现代化产业体系的重要支撑，“十四五”以来发展成效突出，目前已集聚低空产业链企业超1.5万家，2025年民用无人机产量占全国九成以上。
从各地部署来看，29省份的低空经济发展路径呈现“差异化布局、全链条推进”的鲜明特征，核心聚焦三大方向发力。
星恒长天此次Pre-A轮融资由青云基金、天工宏途与慕华科创联合投资。融资资金将专项用于加速eVTOL核心技术研发与行业场景落地。
低空物流从曾经的“小众试点”，悄然走进了“大众体验”的新阶段。
本周以来，多地陆续出台低空经济发展政策，推动相关产业落地。
6月24日，新疆维吾尔自治区发展改革委发布了《新疆维吾尔自治区现代物流产业集群发展规划（2025—2030年）（征求意见稿）》
2月份和3月份国家多个部门、各省市、区县集中发布低空经济领域相关政策文件，从基础设施建设、产业扶持到应用场景拓展，全方位布局这一新兴产业。
武汉批复24条低空飞行航线，深圳开通首条惠民型“低空花游”航线。
征集方向：低空基础设施建设类、运营类、产业类、保障类、服务类。
2025年2月6日，重庆市发改委在新闻发布会上宣布成渝地区将全面加速低空经济带建设，目标到2025年实现低空飞行“县县通”。
