长沙华羽先翔航空科技有限公司;鸿鹄Mark1
低空经济的主战场，已经从“谁能飞起来”变成“谁先建好体系、跑通闭环”。
2026世界无人机大会上，大疆发布《低空经济基础设施发展白皮书（2026）》，直指“飞起来容易，持续飞下去难”的痛点，把无人机自动机场定义为低空经济的“基础设施节点”；同场展会，从重载无人直升机到AI低空感知引擎，再到金融租赁和保险共同体，都在把“安全+基建”推上C位。对地方政府、运营方和资本来说，下一步的关键不再是“多造一架飞机”，而是“多修一段天路、多守一道空门”。
5·23世界无人机大会上，“安全主导”和“日常运营”成为高频词；同一天，兰州在市委专题会上提出低空经济“五个体系”，把基础设施和安全监管摆到核心位置。从指数报告到白皮书，一个共识正在形成——2026年低空经济的关键，不再是“能不能飞起来”，而是“能不能安全地飞成规模”，基础设施和运营体系才是真正的“天花板”。
美团把9年打磨的低空航网从“自家运力”变成“行业基础设施”，开放授权服务商——对运营商、园区和飞手，这是一张新门票，对低空经济，则是一次从“飞着看”到“算着赚”的关键跨越。
2026年低空经济破万亿，无人机物流、巡检、应急率先闭环，资本从“炒整机”转向“看订单”——谁先跑通场景，谁先拿到下一个十年的入场券。
近日，湖南正式印发三年行动方案，将低空经济列为14个重点领域之一，拓展无人机即时配送与应急救援等场景，同时建立“三张清单”机制系统赋能。通航强省再出发。
本周，国内低空经济发展驶入“政策体系完善、产业全面落地、科创技术攻坚、资本持续加码”的一体化提速新阶段，国家层面围绕“十五五”规划强化低空气象保障、学科人才培育、职业技能培训等顶层制度布局。
本周，我国低空经济领域政策体系不断完善，地方支持措施密集出台，产业投融资持续活跃，技术应用场景加速落地。
《措施》明确引导民间资本有序参与低空经济领域基础设施建设，在商业航天频率许可、发射审批过程中一视同仁对待民间投资项目。
《建议》明确加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展。
2025年1月24日，国内eVTOL领军企业湖南华羽先翔航空科技有限公司宣布完成Pre-A轮融资，本轮由天创资本独家投资。
