民航局低空安全司作为常设机构正式履职，统筹低空规划与安全监管；无人机实名登记与RID远程识别强制落地，全国数千万架无人机告别“无人管”。
湖南株洲的山河星航用25万安全飞行小时、超400架交付量的实战数据证明了一个朴素的产业逻辑：在低空经济这场长跑中，谁先把“安全”做成标准配置，谁才能拿到规模化运营的真正入场券。
出行报告显示空中通勤占比 15%，体育场启用“天空 VIP 入口”，公安部启动“低空护盾”，低空融入“都市生活圈”。
国内首个聚焦低空数字基础设施全链路的专业峰会9月在深举办，5G-A、通感融合、AI调度成核心议题。
从空域资源法治化到飞行器全生命周期监管，从数据分级分类到跨部门协同治理——低空经济的法治框架正在从“碎片化”走向“体系化”。
民航“十五五”规划首次将低空经济纳入七大重点工程，明确从“概念验证”转向“体系化建设”，七大赛道迎来结构性机遇。
广东给出的答案是：用AI重构低空治理的全链条逻辑——“低空安”智能多模监测器与“低空顺”航路安全测试仪两款自研设备，加上覆盖飞前、飞中、飞后的智能管控平台，正在将“人工看管”升级为“AI智管”。
当“精准识别+智能干预”从概念变成量产设备，低空安防正在经历一场从“被动监管”到“AI主动拦截”的范式革命——而石家庄，正是这场革命的策源地之一。
工信部确立频谱有偿使用，运营商商用低空切片，民航局强制网联化运行，低空从物理空域进入数字空域时代。
8月7日，中国民航局、国家发改委、交通运输部联合印发《民用航空发展“十五五”规划》，将“低空民航能力提升工程”纳入七大重点工程。当一份国家级规划同时给出“100%实名登记、100万持证飞手、8000万飞行小时”三组量化硬指标，低空经济正在从“政策叙事”进入“量化考核”的新阶段——不是“鼓励发展”，而是“必须达标”。
保险标准条款出台，保费费率下调 30%，首批低空基建 REITs 获批，低空从高风险实验转向可定价资产，金融闭环完成。
新《民航法》施行满月，低空基建投资同比增长 280%，资本回归理性，政策底座、基建落地与资本回归形成三角闭环
