总用地102亩、空域15.7平方公里、最大飞行高度300米、500米固定翼跑道+eVTOL起降场+水上起降场——“一基地多用途”的省级试飞平台，正在为浙江低空经济补上“从研发到取证”的缺口。
200余条物流航线、300余家产业链企业、1.45亿元基础设施一期项目建成、“安先飞”以保险和数据双抓手探索空域要素市场化——当一座城市同时交付“怎么飞”的硬件和“怎么保”的规则，全空间无人体系的“合肥样板”正在从示范走向制度。
A类13个、B类45个，鸠江区砺德中小型无人机活塞发动机项目年产1.2万台，直接卡位低空装备动力核心
依托2026年APEC会议契机，深圳正式将eVTOL通关监管模式研究写入口岸营商环境政策，深港跨境无人机试飞与“天空走廊”建设同步提速
1.06万平方公里适飞空域、40余家低空企业、9条常态化无人机航线、15家整机制造企业。当一座年交易额超6000亿元的“中国物流之都”同时拥有全省第一的低空适飞空域和最密集的商贸物流应用场景，临沂的低空经济正在从“能不能飞”加速驶入“能不能用、能不能规模化”的新赛道。
它系统回答了政府在新兴产业培育中究竟应扮演何种角色、运用何种政策工具的时代命题。
竞赛闭幕式上，“上海市低空经济产业劳模工匠助企行联盟”正式成立，将重点实施“揭榜挂帅”技术攻关、创新成果转化促进、技能人才培育、“一企一策”精准助企“四大行动”。当低空经济核心岗位缺口高达182万【20†L1-L2】，上海正在用一场“以赛促训”的实战演练，为低空经济的“人才赤字”画出一条“造血”路径。
8月，哈尔滨日报披露：规划3.2平方公里的低空经济产业园，计划投资82.2亿元，目标年产无人机超1万架、航空传动系统1500台（套）。当新中国航空工业的“起飞之地”遇上低空经济的新赛道，哈尔滨平房区正在用一座82.2亿元的产业园，回答“老工业基地如何换道超车”的产业命题。
安徽省政府印发《关于推进服务业扩能提质实施意见》，明确“大力发展低空物流，推进寄递物流无人化应用”，引导物流企业与制造业共建智慧仓储系统，为低空物流场景化和寄递无人化提供顶层政策支撑。
当“转换飞行+适航受理+载人首飞”三件事在同一时间窗口内交汇，福昆航空正在用中山制造的硬核节奏，回答eVTOL从“能飞”到“能商用”的关键命题。
农业农村部行动方案推动植保成本跌破5元，国家林草局“全国低空生态保护网”建成7×24小时无盲区巡航，内蒙古矿区启用“低空+无人矿卡”协同系统——2026年8月23日，低空经济在农林矿领域完成从“工具替代”到“系统接管”的关键跨越。
农业大脑全自主作业，生态网全天候巡航，矿区空地无人开采，低空在农林矿完成从工具到系统接管。
