民用无人机整机产值1761亿，工业级占71.5%；中无人机营收暴增340%扭亏，航天彩虹在手军贸订单8.2亿美元排产至2027——但三家整机龙头经营现金流全部为负
工信部新设无人机处，与发改委低空司、民航局低空安全司形成闭环，低空经济迈入"规划—制造—飞行"全链条国家监管新纪元。
中科院这份31省排名里，真正的信息量不在粤苏浙，而在三个跳级的省份。决定低空位次的，是资源禀赋。
空管底层规章首次为无人机设专章，G60九城同步"定规则"——低空经济从"飞起来"正式切换到"管得住、用得起"的合规新周期。
全国首届氢能无人机应用挑战赛在鄂尔多斯伊金霍洛旗光伏场站举行，近10家企业携自主研发的氢能无人机在5平方公里真实场站同台竞技，以实战推动氢能无人机从实验室走向产业一线。
工信部在国新办发布会上首次将低空经济列为六大新兴支柱产业之一，与集成电路、航空航天并列。到2035年将培育100家示范园区、1000家示范企业，低空经济正式从“新兴赛道”升级为“国家支柱”。
安徽省政府印发《关于推进服务业扩能提质实施意见》，明确“大力发展低空物流，推进寄递物流无人化应用”，引导物流企业与制造业共建智慧仓储系统，为低空物流场景化和寄递无人化提供顶层政策支撑。
从“地方探索”到“国家规划”再到“战略核心”，低空经济正在经历一场从“政策红利”到“产业红利”的深刻转型。
31省份将低空经济写入政府工作报告，广州海珠区对取证企业最高奖300万元，长江“汇闪送”将船舶物资配送从2-4小时压缩至15分钟内——低空经济正在告别“想象力泡沫”，进入“拼落地”的新阶段。
民航局低空安全司作为常设机构正式履职，统筹低空规划与安全监管；无人机实名登记与RID远程识别强制落地，全国数千万架无人机告别“无人管”。
2026江苏“创青春”低空经济产业链大赛收官，74个项目报名、超九成愿落地无锡，一场赛事为长三角低空产业注入“青春算法”。
从空域资源法治化到飞行器全生命周期监管，从数据分级分类到跨部门协同治理——低空经济的法治框架正在从“碎片化”走向“体系化”。
