一家全球领先的城市空中交通科技企业， 致力于让每个人都享受到安全、自动、环保的空中交通。亿航智能为全球多个行业领域客户提供各种无人驾驶航空器产品和解决方案，覆盖空中交通（包括载人交通和物流运输），智慧城市管理和空中媒体等应用领域。亿航智能的旗舰产品EH216-S已获得中国民用航空局（CAAC）颁发的全球首张无人驾驶载人电动垂直起降（eVTOL）航空器型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和标准适航证（AC）。2025年，EH216-S eVTOL运营航司获得由CAAC颁发的全国第一批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC）。作为全球城市空中交通行业中，无人驾驶航空器创新技术与应用模式的领军者，亿航智能不断探索天空的边界，让飞行科技普惠智慧城市的美好生活。
广州集聚约4300家低空企业、逾800个起降设施，天腾产业获8亿战投、小鹏汇天累计融资10亿美元，正向“全球领先空天强市”冲刺。
当“低空经济”被纳入国家新兴支柱产业，当2025年国内低空经济市场规模已达1.5万亿元，一家eVTOL企业用五轮融资、千架订单和一座即将投产的全球总部基地，向资本市场发出一个清晰的信号——eVTOL正在从“技术验证期”加速驶向“商业运营临界点”。
全球唯一“四证齐全”载人eVTOL在合肥骆岗公园常态化运营，公众可小程序购票体验“空中出租车”。
亿航智能副总裁贺天星在现场表示，低空经济正从科普阶段迈入普及阶段。当行业更理性地寻找适配场景与商业模式，当“AI+低空”成为新的竞争焦点，全球化正成为中国低空企业的重要机遇。
2026国际低空经济博览会闭幕，452家企业、570架航空器参展，eVTOL产业重心从“造样机”全面转向“拿四证、抢场景”。
低空经济正在用一场“全产业链阅兵”宣告：从“研发制造”全面转向“场景落地”的下半场，已经鸣枪。
6万平方米展区、452家参展企业、570架航空器、65项首发产品与技术集中亮相。当技术验证的“上半场”收官，规模化运营的“下半场”鸣枪，这场博览会恰是产业发展最生动的注脚——低空经济正在从“能不能造出来”全面转入“能不能用起来、跑起来、赚起来”的新周期。
博览会后市场分化，深圳半年 60 万架次物流运单验证真实需求，广东领跑发展指数，低空从概念期进入价值验证期。
媒体呼吁概念退潮，民航局细则引导公共服务，亿航高管调整，深圳数据揭示需求分化，低空进入去伪存真周期。
当峰飞与顺丰签约共建海上风电低空运维体系、御风未来M1空中医疗救护车全球首秀、沃飞长空AE200新样机与增购订单同步落地时，低空经济的叙事正在完成一次关键切换：从“能不能造”转向“用得上、能复制、可持续”。而中国工程院院士向锦武代表行业发出的《亚太低空经济协同发展行动倡议》，则标志着中国正从“跟随者”向“规则策源地”角色演进。
当一座城市把“低空经济”与“人工智能”“可控核聚变”并列写入科创板改革的核心条款，低空经济企业的上市通道正在从“一事一议”走向“有规可依”——而第五套标准“不盈利也能上”的制度设计，恰好为那些仍在适航取证冲刺阶段、尚未盈利但技术领先的eVTOL企业，打开了一扇从未如此确定的资本大门。
