当一座以汽车为DNA的城市开始将低空飞行器与地面展车并列展示，当吉林省已将低空经济纳入“十五五”现代化产业体系、列为六大百亿级产业之一，长春这座“车轮上的城市”正在用一次展会证明：低空经济的下一站，不仅在沿海，也在东北老工业基地。
静卧黄河岸畔、高原空域开阔的青海化隆县，正后发先至——将低空经济列入“十五五”重点培育产业，打造“装配—应用—服务”全产业链闭环，让高原也能“飞起来”。
当无人机从珠江水面呼啸而起，在黄金时间内精准投送救生设备；当载人eVTOL化身“空中救护车”，将海上遇险人员快速转运至医院——这些曾经只存在于想象中的场景，正在因为一个国家级平台的到来而加速成为现实。
当一架7.5吨级无人运输机在300米低空以220公里时速平稳飞行，驱动它的不再是航空煤油，而是来自氢能的零碳动力——4月4日，全球首次兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机试飞在湖南株洲圆满成功。中国在绿色航空动力领域，已经从“跟跑者”变为了“领跑者”。
当一架7.5吨级无人运输机在300米低空以220公里时速平稳飞行，驱动它的不再是航空煤油，而是清洁的氢燃料——4月4日，全球首次兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机试飞在湖南株洲圆满成功，中国在绿色航空动力领域实现了从“技术探索”到“工程实践”的关键跨越。
超200家企业集聚、182个起降平台、217条航线——当产业规模初具，如何从“单点飞行”走向“网络运营”？3月27日，深圳龙岗区低空经济创新发展大会给出答案：发布“天车系统”构建区域级低空公共物流网络，同时落地全国首单低空公共数据交易，让“数据流”成为低空经济的“新燃料”。
低空物流从曾经的“小众试点”，悄然走进了“大众体验”的新阶段。
对于已实现盈利的优步而言，此举意味着其正式重返无人机配送赛道，在构建多模式物流网络的战略布局中迈出关键一步。
相当于往返月球200次
