首只低空 REITs 申报，中国-东盟签署互认协定，“产业大脑”提升效率，低空打通资本与全球闭环，迈向资产化。
国家公布首批低空风景道、救援响应缩至 15 分钟、空中婚礼中心成立：低空重塑“周末幸福指数”
民航局颁发首张无人化运营证，智驾系统接管率创新低，成本下降 45%，低空从人机协作迈向机器自主奇点。
工信部确立频谱有偿使用，运营商商用低空切片，民航局强制网联化运行，低空从物理空域进入数字空域时代。
教育部批设首批低空本科专业，文旅部推星级服务标准，周末消费激增 300%，低空开启人才供给侧与消费需求侧双轮驱动。
当美国消费市场上90%、工业市场上70%的无人机产自中国，当大疆在美市场份额高达77%，这条“逐案从严审核”的公告，本质上是给对美无人机出口按下了一个“暂停键”——它改变的不仅是一家企业的报关流程，而是整个低空经济全球供应链的布线逻辑。
住建部强制新建筑配建低空设施，白皮书揭示租金溢价近 20%，物业推出“天空大厅”服务，低空从空域规划进入建筑设
当无人机将原本因西兴大桥断流而拉长的跨江配送时间重新压缩至13分钟，低空物流的“跨区叙事”正式升级为“跨江叙事”——而杭州正在用一条航线证明：低空物流的核心价值，不在于“飞得多高”，而在于“跨得多快”。
全球唯一“四证齐全”载人eVTOL在合肥骆岗公园常态化运营，公众可小程序购票体验“空中出租车”。
当一家企业同时拿出两款全国产化eVTOL、一套标准化起降设施方案和一张覆盖全国文旅景区的起降网络蓝图，低空文旅的竞争正在从“谁能造出更好的飞机”切换到“谁能把飞机铺进更多的景区”。
全市已建成低空起降点164处，《东莞市低空经济起降设施布局方案（2026—2030年）》已正式发布，创新构建“349N”分级分类起降设施体系，计划到2030年规划起降设施总量超1500处。当一座以“世界工厂”闻名的制造业城市，开始用1500处起降点、航线补贴和商业化应用补贴编织一张“低空物流网”，低空经济的“东莞时间”已经到来。
7月30日，随着北部软件园公共起降场正式接入杭州城市低空即时配送网络，大运河数智城片区告别“零散试飞”，进入低空配送常态化运营新阶段。当一座城市把无人机起降场从“科技展品”变成“楼下配套”，低空经济的“最后一公里”正在被系统性地铺进城市肌理。
