广东高域科技有限公司(GOVY) 是由广汽集团全力孵化的低空出行科技企业， 涵盖飞行汽车整机的研发、生产、销售、服务等领域。
位于广东省深圳市，由广东省人民政府管理，业务主管部门是广东省 。学校为广东省高水平大学重点建设高校、国家级人才培养模式创新实验区、全国地方高校UOOC联盟发起单位、粤港澳高校联盟成员单位，具有推荐免试研究生资格高校 ，是国家大学生文化素质教育基地、全国文明校园、全国民族团结进步示范学校、全国首批深化创新创业教育改革示范高校和国家知识产权试点示范高校
当低空经济规模站上5000亿、跻身国家战略，林先扬在执信中学没有讲“无人机怎么送外卖”，而是拆解了支撑这5000亿的动力能源、通信导航、智能感知、设计制造四大技术体系——这场课真正的听众，不只是台下的学生
亿航EH216-S启动运营人训练首期课程，广州低空运营中心同步启用——载人eVTOL从“取证竞赛”跨入“课时表时代”，商业闭环首度闭环。
当内地城市在拼起降点密度和航线数量时，香港选择了一条完全不同的路——不做制造基地，不做运营中心，而是把自己定位为低空经济的“国际合规认证平台”和“标准输出接口”
50余架eVTOL同台、60余款全构型飞行器集中展示，外籍嘉宾坐进驾驶舱沉浸式体验——当一场展会的机型覆盖了“单人通勤到多人载客、重载物流到陆空两栖”全维度场景，eVTOL的竞争逻辑正在从“谁能飞”切换到“谁能用”
顺丰无人机在珠江新城CBD完成常态化运营首航，目标城内3小时达——当"亏本航线"退潮，巨头们开始抢真正赚钱的天空。
新版《民用航空法》7月施行后首次在国家法律层面确立低空经济法定地位；国家电网约3万架无人机实现220千伏及以上线路巡检全覆盖，中国铁塔在广东试点5G-A低空智联网——但适航约束、载人运营审慎推进、赛道同质化等现实堵点，正在考验这场“国家队”与“民间队”的协同成色
中国经济时报9月15日深度调研披露新民航法落地实效，一张覆盖央企、民企、地方政府的低空治理"分工表"正在浮出水面。
当299元这个数字第一次出现在eVTOL商业航线的价目表上，低空出行就不再是“富豪玩具”——它开始和网约车抢生意了
易观发布2026低空经济报告，预计今年破万亿，但"强在广度、弱在深度"六个字，才是全行业真正该逐字拆解的信号。
当南京大会聚焦“安全”与“出海”，温州把起降点数量锚定到2114个，上海把800亿写进目标——低空经济的竞争，已经不在天上，而在文件和表格里
从“各飞各的”到“九城共治”，长三角首次把低空安全的规则语言统一起来——这比多开几条示范航线重要得多
中科院这份31省排名里，真正的信息量不在粤苏浙，而在三个跳级的省份。决定低空位次的，是资源禀赋。
