一家全球领先的城市空中交通科技企业， 致力于让每个人都享受到安全、自动、环保的空中交通。亿航智能为全球多个行业领域客户提供各种无人驾驶航空器产品和解决方案，覆盖空中交通（包括载人交通和物流运输），智慧城市管理和空中媒体等应用领域。亿航智能的旗舰产品EH216-S已获得中国民用航空局（CAAC）颁发的全球首张无人驾驶载人电动垂直起降（eVTOL）航空器型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和标准适航证（AC）。2025年，EH216-S eVTOL运营航司获得由CAAC颁发的全国第一批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC）。作为全球城市空中交通行业中，无人驾驶航空器创新技术与应用模式的领军者，亿航智能不断探索天空的边界，让飞行科技普惠智慧城市的美好生活。
研究机构指出监管导向下货运eVTOL将率先产业化，峰飞V2000CG成标志性产品，但超充与换电的路线分歧仍在持续。
全球唯一“四证齐全”载人eVTOL在合肥骆岗公园常态化运营，公众可小程序购票体验“空中出租车”。
亿航智能副总裁贺天星在现场表示，低空经济正从科普阶段迈入普及阶段。当行业更理性地寻找适配场景与商业模式，当“AI+低空”成为新的竞争焦点，全球化正成为中国低空企业的重要机遇。
2026国际低空经济博览会闭幕，452家企业、570架航空器参展，eVTOL产业重心从“造样机”全面转向“拿四证、抢场景”。
媒体定调低空进入“下半场”，杭州办产业链“相亲会”，低空基建报告披露投资增速 280%，行业从抢订单转向建城市
当低空产业从“单点突破”走向“系统作战”，一座“通江达海”的湘北门户城市，正在用“研发—制造—运营—服务”的完整产业链生态，回答低空经济在非一线城市如何落地的命题。
在这份榜单上，上榜企业有一个共同的特征：不是“造出了飞机”，而是“用飞机赚到了钱”。
eVTOL的竞争就不再是“谁能造出更好的飞机”，而是“谁能先把飞机变成客户愿意真金白银下单的商品”。
当一家手握“适航三证”的eVTOL头部企业，联手一家横跨“陆海空天”的物流巨头，共同切入海上风电运维这个百亿级刚需市场时，低空经济的商业化叙事正在从“能飞多高”切换到“能解决多深的问题”。
2026 国际低空经济博览会开幕，23 款产品全球首发，商业落地论坛直击赚钱路径，新版民航法提供法律底座，低空从“试飞高地”走向“产业高地”。
当“载物先行”走到常态化起跑线，峰飞航空正在用“由小到大、由物到人”的路线图，为载人空中交通的商业化铺路——而这条路，恰好与“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的行业方针形成了精准的共振。
亿航四证齐全却一季度仅交付4架被迫裁员，四创电子苏州科达亏损扩大，人社部新增低空两大国家工种，济南绍兴治理平台全省推广，低空撞上商业化鸿沟。
