当京津冀协同发展走向纵深，雄安正在用一场大赛证明：低空经济的竞争，已经从“谁的政策更优惠”进入了“谁的场景更丰富、谁的生态更完整”的新阶段。
从“全国一张网”的基础设施铺设，到亿元级跨境保险的金融创新，再到越来越多的B端订单落地——**这个行业正在从“讲故事”走向“做实事”
这不是一次简单的供应商选择，而是“整机企业自研＋航空工业GNC国家队赋能”的产业范式探索——当eVTOL的“安全中枢”由几十年航空安全积淀的国家队来定义，低空经济的“安全底座”正在被重新书写。
从年初拿下CCAR-135部运行合格证，到完成华东首航，再到携手海南机场落子自贸港、签下国内最大规模eVTOL确定性订单——短短半年，这家亚太最大公务航空企业用一连串精准落子，把“公务机+eVTOL”的出行革命从构想推向了施工图。
空域从“管制资源”变成“经济资源”，资本市场正在用最短的时间、最直接的方式，完成对这场制度性变革的定价。
八部门把低空通勤写入都市圈通勤工程，信通院给数据立“五位一体”规矩，低空竞争从敢飞转向会管数据和供应链。
2026广州国际低空经济与航空航天展览会（LEA 2026）落幕，广东联通以“数联低空，智通湾区”为主题参展，集中展示低空智联网、低空综合监管平台、“一网统飞”模式等核心能力，与多家产业链头部企业签署战略合作协议——这家数字信息运营服务国家队，正在用“通信网+感知网+算力网”的系统能力，为大湾区万亿低空经济铺就“数字跑道”。
这座北方工业重镇的低空“立体交通网”正在从图纸落地为实景。
5月21日，新华财经援引中国经济信息社数据显示，2026年以来我国已申请1084项低空经济专利、6223项在审；全球低空核心产业有效发明专利约17.7万件，中国占51%，无人机核心领域专利全球占比约70%。专利不仅是创新火力的“仪表盘”，更是中国低空经济从“飞起来”到“定义规则”的关键筹码。
北京密云区将低空安全监管“全域一张网”项目纳入“十五五”规划重点，依托成本仅为传统技术1/5的无源雷达，在3000米以下空域构建抗干扰、反隐身、不占频的全国统一监管网络，试图根治低空“看不见、管不着”的顽疾。
5月14日，石家庄低空经济产业招商推介会举行，百余家企业参会，北京龙翼风科技超10亿元项目现场签约，11家本土企业携20余种实物产品集中亮相——这座老工业城市正在用“真金白银+场景落地”重新定义自己的低空赛道卡位。
3月份批量试产下线，5月份接到7000台预售订单，全球首条飞行汽车流水线每半小时驶出一台成品——“陆地航母”的量产节奏，正在定义中国低空经济的工业化速度。上海、天津、湖北、贵州、江苏等多地同步解锁物流、急救与巡检应用场景，真正让飞行汽车从“概念品”成为“工业品”。
