坐落于六朝古都南京，是一所以培养高素质应用型人才为任务的公办全日制普通本科院校，是教育部应用科技大学改革试点战略研究单位、中国应用技术大学（学院）联盟创始单位、长三角地区应用型本科高校联盟主席单位。
安徽省政府印发《关于推进服务业扩能提质实施意见》，明确“大力发展低空物流，推进寄递物流无人化应用”，引导物流企业与制造业共建智慧仓储系统，为低空物流场景化和寄递无人化提供顶层政策支撑。
从“地方探索”到“国家规划”再到“战略核心”，低空经济正在经历一场从“政策红利”到“产业红利”的深刻转型。
氢能混动eVTOL续航可达500-1000公里，运营半径较纯电扩4倍，加氢仅需10分钟。上海手握低空经济与氢能产业链“两张王牌”，创业团队正率先冲刺适航取证，行业预期认证通过后两年内或迎产业爆发。
智能装备与低空经济西部发展研讨会在兰州启幕，张强、张祖勋两位院士同台论道，聚焦西北大气边界层与低空气象服务，为西部低空经济开出“特色药方”。
全球唯一“四证齐全”载人eVTOL在合肥、广州两城累计安全飞行超3000架次，安徽集聚低空上下游企业超700家，低空经济正从“能飞”走向“飞得安全”。
国家公布首批低空风景道、救援响应缩至 15 分钟、空中婚礼中心成立：低空重塑“周末幸福指数”
当“低空经济”被纳入国家新兴支柱产业，当2025年国内低空经济市场规模已达1.5万亿元，一家eVTOL企业用五轮融资、千架订单和一座即将投产的全球总部基地，向资本市场发出一个清晰的信号——eVTOL正在从“技术验证期”加速驶向“商业运营临界点”。
长三角实现跨省空域数据互联，行业报告揭示人才缺口超五千，运营账本显示人力成本占比超三成，低空从抢空域转向抢人才。
当无为市以97亿元中金数据基地卡位“东数西算”核心节点，当南陵县让L4级无人车日均配送3万件快递穿梭大街小巷，当湾沚区用200余家链上企业撑起全国低空经济产业高地——芜湖正在用“算力+低空”的双引擎，回答一个关乎万亿赛道下半场的核心命题：低空经济要规模化，算力底座和产业配套必须同步到位。而三地的差异化分工，恰好拼出了这条产业链从“大脑”到“手脚”的完整图谱。
当50余家产业链上下游企业从“各自为战”走向“面对面握手”，杭州低空经济的“毛细血管”正在被一条条打通。而杭州今年新建10个公共起降场、新增100条低空航线的目标，则为这张正在织成的网络划出了清晰的年度刻度。
2万平方米展区、300余家品牌企业、八大特色展区、十余场平行论坛——在2026国际低空经济博览会刚刚刷新行业认知后不到一个月，长三角用一场“全产业链大阅兵”向市场传递了一个清晰的信号：低空经济的叙事重心，正在从“能不能飞起来”全面转向“怎么飞得更远、更稳、更赚钱”。
低空经济正在用一场“全产业链阅兵”宣告：从“研发制造”全面转向“场景落地”的下半场，已经鸣枪。
