湖南适飞空域占比从43%提升至76%，增幅全国第一；深圳120米以下低空空域实现常态化全域开放，适飞空域覆盖市域75%——当空域从“不可控的风险点”转为“可调度的生产资料”，低空经济正在从“政策热”走向“商业闭环”的关键拐点。
从2024年入选重庆首批低空经济先行试验区，到2025年9月首批银团贷款落地开工，再到2026年6月首架飞行器即将下线——这座总投资50亿元、占地612亩的百亿级产业园，正在用一座“从0到1”的大中型无人机制造基地，回答重庆低空经济“如何从应用端走向制造端”的产业命题。
当空域从“不可控的风险点”转为“可调度的生产资料”，低空经济正在从政策热走向商业闭环。
业内预计，2026年国内低空经济产业规模将突破1.5万亿元。当“能不能飞”的合规门槛被大幅拉低，低空经济的叙事正在从“试点探索”切换至“规模运营”。
民航局出“运营持证”规则、济南跑通“扎口管理”：低空从“单机起飞”转向“算清运营账”
“国家战略先行先试+地方落地精准施工”首次同频共振，低空经济通信基建正在经历一场“从0到1”的质变。
这座北方工业重镇的低空“立体交通网”正在从图纸落地为实景。
大疆将无人机定位从“空中摄像头”升级为“空中智能终端”，成都开通125条航线建成3556平方公里飞行网络，济南每日300余架次无人机全域自动巡检——航空航天ETF华夏近5日吸金1.25亿元，资本正在用真金白银回应一个判断：低空经济正从政策驱动全面切换到产业规模化落地的新阶段。
在5月27日举行的2026低空经济产业高质量发展大会上，中科星图副总裁刘学指出，低空经济正从政策驱动的“起势期”迈向以安全和基础设施为底座的“深耕期”。当前全国大部分区域正在更新UOM试飞空域图，空域资源进一步释放，下一阶段重点是低空新基建、数字新基建和起降点建设——规模化飞行必须以安全与合规为底线，从“能飞”到“飞得好”的体系化能力正在成为行业竞争的分水岭。
低空经济正在从“想飞”走向“可飞、可算、可复制”
3月1日首部市级促进规章施行、130家企业集聚、201套机库实现市域网格化巡检、103个场景常态化运营——济南正以“政策+数智+场景”三箭齐发，将低空经济从“试点飞行”推进至“全域常态化运营”新阶段。
5月23日，我国自主研制的600公斤推力级F406涡扇发动机，双发配装先进气象无人机，在内蒙古锡林郭勒盟圆满完成首次飞行试验，**填补了我国中小推力涡扇发动机领域多项技术空白**，将为低空经济、无人体系建设配备强劲的“中国心”。
