1.积极开展交流活动，促进航空航天人才间的联系和交流，增进相互间了解，促进在学术、科研、产业发展等方面的交流合作； 2.为深圳航空航天行业的科学发展建言献策，就航空航天行业的发展方向、战略、及规划进行研讨和课题研究，向政府有关部门提出意见和建议； 3.贯彻实施航空航天发展和人才引进相关政策法规，宣传深圳航空航天发展成就和人才政策，协助深圳市航空航天行业人才引进和推荐； 4.积极组织会员培训，提高航空航天从业人员的专业水平； 5.为会员提供政策咨询和信息服务，搭建学术研讨、航空航天创新和创业的平台，推动产学研合作，促进深圳市航空航天行业发展和创新； 6.组织会员参加各类公益活动维护会员的合法权益。
国务院日前印发《关于推进服务业扩能提质的意见》，明确了服务业扩能提质的总体要求、重点任务和政策保障，提出到2030年服务业总规模迈上100万亿元台阶。
4月20日，为规范小型、中型民用无人驾驶航空器操控员培训管理，夯实低空安全根基，民航局适航司按照民航行业标准编制计划，组织起草了《小型、中型民用无人驾驶航空器操控员航空知识和操控技能训练要求（征求意见稿）》。
4月17日，《中共广东省委 广东省人民政府关于支持中山在参与粤港澳大湾区建设中加快高质量发展的意见》正式发布，明确“支持中山依托三角机场谋划建设无人机航空物流机场”。这是省级文件首次将一座通用机场明确锚定为“无人机航空物流”功能，三角机场——这座地处三大都市圈交汇处的“隐形资产”，即将变身大湾区低空物流的关键枢纽。
本周，我国低空经济领域呈现政策引领、产业赋能、技术突破、资本加码的多元协同发展态势，整体朝着安全有序、提质增效的方向稳步推进。
深圳前海就金融赋能低空经济公开征求意见，提出全产业链保险、FT账户、探索与港交所共建低空企业上市快速通道等一揽子支持，低空经济正式获得系统化金融底座。
当1.5万亿元的低空经济市场规模遇上超200万架的无人机保有量，“飞得起来”之后，产业更需要“飞得稳”。三部门联手出台低空保险高质量发展实施意见，首次明确无人驾驶航空器责任保险强制投保制度的推进时间表，为万亿蓝海系上“安全带”。
4月2日，广州市发展改革委正式发布《广州市现代化基础设施发展“十五五”规划（征求意见稿）》，明确将构建低空产业体系、加快低空经济发展作为重点方向，提出布局“一级-二级-三级”分级低空起降设施。
全国首张无人机“交强险”保单在重庆落地，为194架无人机提供4260万元保障，低空经济有了“安全底座”。
当低空制造突破技术壁垒，适航取证加速推进，2026年的低空经济正从“试点飞行”迈向“常态运营”。在这关键一跃中，金融不再是配角，而是驱动产业腾飞的核心引擎。
五部门实施意见剑指“连得通、管得到、用得好”，空域管理从“地方试点”走向“全国一网通办”，低空经济进入制度体系化、基建网络化新阶段。
本周，我国低空经济迈入规范化、规模化、产业化提速发展阶段，顶层设计与地方配套政策密集出台，立法推进、监管保障、场景开放同步发力。
政策、标准与基建同频共振，载人/物流/文旅多点开花，低空经济正式进入“制度框架落地+区域网络成型+跨境沙盒启动”的三期叠加阶段。
