深圳“城市低空物流应用实训公益课”在宝安职业技术学校开班，面向物流从业者免费开放。当低空物流进入规模化扩张期，“谁来飞”正在成为比“怎么飞”更紧迫的命题。
珠海与遵义以东西部协作为纽带，在贵州大山里培育出一批“持证上岗”的无人机新农人。从烤烟吊运到艾草采收，低空经济正在成为西部乡村振兴的“空中引擎”。
当“造飞机的”与“造大脑的”在同一展区完成全链条合龙，滨江的低空经济正在从“硬件驱动”进入“AI定义”的新阶段——而真正的看点，不是谁造出了更轻的机身，而是 谁能让无人机“自己思考” 。
7月31日，山南市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，正式对外发布全市低空经济发展规划与建设成果。当“高原空域”从地理限制变成产业优势，山南正在用一座城市的转型证明：低空经济的竞争，不只在沿海，更在云端。
当一座城区把AI定位为低空经济的核心“大脑”，并以此为核心组建产业联盟，滨江正在为低空经济从“能飞”走向“会思考”铺设一条完整的产业链跑道。
从“系统开展低空新基建产业梳理与岗位能力分析”到“初步确定课程能力图谱与课程标准”，这场推进会正在为万亿低空赛道的人才培养划出一条可量化、可复制的“标准答案”。
今年上半年新签约低空项目120个，计划总投资224.7亿元，同比增长16.4%——当一座没有民用运输机场的“中国最强地级市”用数据证明“制造业底座+低空经济”可以跑出加速度，苏州正在为全国工业大市提供一份“换道领跑”的参考答案。
当低空经济同时走进大学校园和深山景区，它就不再是展馆里的概念机，而是每天在发生的真实交付。
近200名青少年、27所学校、4个赛项——6月14日，西宁市城西区文苑小学的操场上，第十届全国青少年无人机大赛青海省选拔赛首次在此落地。这不是一次简单的赛事扩容，而是中国低空经济的人才基建网络，跨越2735公里从东部沿海延伸到青藏高原腹地。
当无人机的调度不再依赖人工指挥，而是由大模型在云端自动生成飞行计划，低空经济的通信基建和智能技术两条腿终于同步迈出。
校企合作锁定500名飞手、2.6亿资金滚动招引链主企业、邮政首飞串联县乡村三级物流主干——当经济发达地区的低空产业沉浸在城市物流与出行的大手笔规划中，一个西部县城正在用“职教+产业+场景”三位一体的实战路径，为国家低空经济与乡村振兴的深度耦合提供一个“接地气”的撬动支点。
静卧黄河岸畔、高原空域开阔的青海化隆县，正后发先至——将低空经济列入“十五五”重点培育产业，打造“装配—应用—服务”全产业链闭环，让高原也能“飞起来”。
