从宁波诺丁汉大学实验室走出的航空电推进团队，正在用“双三相安全冗余架构”和“全栈自研集成式设计”重新定义低空飞行器的动力标准。当资本开始为“动力心脏”买单，低空经济的竞争正在从“整机比拼”深入到“核心部件”的深水区。
当一家深耕电力巡检与城市治理的低空经济链主企业，遇到一个煤炭资源富集、转型需求迫切的山西县域，这场座谈的意义远不止于一次政企对接——它标志着低空经济正在从“省会试点”向“县域下沉”加速蔓延。
5月9日国家发改委低空司发布2026年两大研究课题——“低空经济发展立法深化研究”与“低空物流成本分析”，立法与降本正式从行业后台被推至政策议程前台。
4月2日完成科创板辅导备案，3个月内完成近10亿元融资并推出两款航空核心自研产品——沃飞长空以吉利体系为盾、适航为矛，打响低空经济上市第一枪。
盛科航宇X10氢动力旋翼机在海拔4000—5500米、-20℃至-40℃环境试飞成功，验证宽温运行、低温启动与连续工作能力，实现3—10小时续航与数百公里覆盖；契合边境安防、生态保护等需求，拓展低空在极端环境的应用边界。
当深圳前海与广州南沙的跨江通勤从“两小时车程”压缩为“半小时飞行”，当小鹏汇天工厂的生产线上每30分钟就有一台“陆地航母”下线，2026年的低空经济正在用“场景落地+规模化量产”的双轮驱动，让“打飞的”从科幻走向现实。
当龙岗近200家低空企业无需再“跨洋送检”，在家门口即可完成全流程检测认证；当国际通用的TÜV标准被嵌入人才培养课程，从源头锻造“持证上岗”的低空技术人才——一个“政府+国际机构+高校”协同的产业闭环，正在深圳龙岗加速成型，为“低空经济第一城”补上关键一环。
当沈阳航空航天大学报告厅内座无虚席，当中国航空学会低空经济首席专家董志毅系统阐述“夯实八大基础”的战略框架，辽宁这个老工业基地，正以一种时不我待的姿态，向低空经济万亿级赛道发起全面冲刺。
IT 之家 2 月 5 日消息，新加坡在 2026 航展首秀本土 eVTOL 原型机，翼展 8 米、八旋翼全电动，兼顾固定翼效率与直升机悬停能力。
贵州两会明确提出大力发展低空飞行器制造等产业，推动亿航智能等项目建成投产，力争 2027 年低空经济产值达 600 亿元，贵阳占全省 50% 。依托三线建设航空基础、160Eflops 算力优势和 "5G + 北斗" 网络，贵州正成为低空经济发展新高地。
基于该技术体系，公司形成“潜盾、前哨、利剑、天盾、鹰眼”五大系列30余型产品。
前三季度航空、航天器及设备制造业投资同比增长20.6%。
