以自有资金从事投资活动；企业管理；企业管理咨询；社会经济咨询服务；创业投资
日前发布的《中国低空经济发展指数报告（2026）》显示，广东省低空经济发展指数位居全国首位，产业实力、场景活力、发展潜力、保障能力四大维度全面领跑。当低空经济的“硬实力”已经确立，广东正在用一套覆盖创投、信贷、保险、基金的全链条金融体系，为万亿赛道铺上“起飞跑道”。
国家卫健委推医疗急救网络标准化，深圳半年飞行 426 架次验证效率，资本追逐急救调度赛道，低空找到“生命入口”。
新《民航法》施行满月，低空基建投资同比增长 280%，资本回归理性，政策底座、基建落地与资本回归形成三角闭环
湖北省低空公司赴鄂州洽谈平台共建、物流枢纽与合资组建，武汉都市圈低空经济从“单打独斗”走向“抱团起飞”。
民航局发布首月高密度运行数据，半年报验证利润向头部集中，NTC 上线空域清算系统，低空草莽时代终结。
上海开出首张噪音罚单，工信部固化安全标准，滴滴入局空地一体流量竞争，低空进入成本显性化下半场。
博览会后市场分化，深圳半年 60 万架次物流运单验证真实需求，广东领跑发展指数，低空从概念期进入价值验证期。
当沃兰特航空一个月内连融两轮、累计融资超50亿元，当eVTOL整机制造以172亿元拿走大额可追踪口径的76.4%，低空经济的资本叙事正在从“遍地开花”进入“头部集聚”的新阶段——而这，正是产业从“概念热”走向“结构分化”的必经之路。
”据《中国低空经济教育与产业人才发展报告（2026）》统计，未来5年低空经济核心岗位缺口将达182万，算法、适航认证等技术岗位需求增速超320%。当“有人飞、没人造、没人修、没人管”成为行业常态，低空经济的“人才赤字”正在从一串数字变成真实的产业瓶颈。
当一家eVTOL企业同时拿到“海外最大单笔订单之一”、“国内金融租赁大规模订单”和“产业链投资基金”时，它证明的不只是“有人买”，更是“有人敢批量买、有人愿为生态买单”。
媒体呼吁概念退潮，民航局细则引导公共服务，亿航高管调整，深圳数据揭示需求分化，低空进入去伪存真周期。
博览会闭幕签约破百亿，首条常态化航线获批保留，公众满意度与吐槽并存，NTC 发布运行评估，低空从节庆经济转向通勤经济。
