无人机研发、生产、市场、售后。消费级无人机、行业级无人机、四轴飞行器、固定翼飞机、船模、配件
专注于消费级无人机出口
DJI消费级无人机、专业级无人机系统、机载影像系统、飞控系统研发
当eVTOL还在比拼谁先拿到适航证，南京天路把单人飞行器定在了30万元——这个价格比很多豪华摩托车贵不了多少，却可能重新定义低空文旅的生意模型
同一周，北京启用首都禁飞区、全域禁存，深圳却把120米以下空域报备即飞、要建1200个起降点。低空经济的城市战争，比的从来不是谁砸钱多，是谁能把自己的长板嫁接到天空。
民用无人机整机产值1761亿，工业级占71.5%；中无人机营收暴增340%扭亏，航天彩虹在手军贸订单8.2亿美元排产至2027——但三家整机龙头经营现金流全部为负
当eVTOL赛道融资热度持续走高时，真正能“运得多、运得远、运得到”的重载无人直升机赛道却相对低调——但资本正在用真金白银重新定价这条“低调赛道”
中科院这份31省排名里，真正的信息量不在粤苏浙，而在三个跳级的省份。决定低空位次的，是资源禀赋。
它系统回答了政府在新兴产业培育中究竟应扮演何种角色、运用何种政策工具的时代命题。
当一座城市“无人机关键材料及核心零部件1小时配齐”、当一个城市群“沪杭宁研发+苏皖中试量产+全域应用”的跨区域协作格局正在成型——低空经济的城市竞争，正在从“谁先飞起来”切换到“谁的生态系统更完整”。
甘肃各地差异化布局低空经济，白银平川区建成14座标准化基站，形成“研发—制造—培训—运维—多场景应用”一体化闭环，赋能农业植保、生态巡检与城市治理。
当“云端天眼”开始替代“肩扛药桶”和“徒步巡河”，低空经济的价值正在从产业热词转化为实实在在的治理效能。
广东给出的答案是：用AI重构低空治理的全链条逻辑——“低空安”智能多模监测器与“低空顺”航路安全测试仪两款自研设备，加上覆盖飞前、飞中、飞后的智能管控平台，正在将“人工看管”升级为“AI智管”。
新《民用航空法》首设“发展促进”专章，空域开放、适航差异化、监管平台三大制度突破落地。
博览会后市场分化，深圳半年 60 万架次物流运单验证真实需求，广东领跑发展指数，低空从概念期进入价值验证期。
