地图 - 91篇资讯 12家相关企业 | 圆象低空产业观察

相关企业

高德

地图、导航、出行

云圣智能

以"低空+人工智能"为核心，以四维全息实景地图、工业无人机、全自动机场、地面机器人、物联网云平台为载体，融合多元传感器，为行业级用户提供“机、网、云”一体化系统解决方案，为电力、新能源、消防应急、智慧城市、林业、智慧文旅等领域提供天地联动四维智慧全息操作系统

国网空间技术公司

国家电网有限公司全资子公司，前身为国网通航公司。国家电网航空航天技术在电力领域应用服务专业平台。具有中国民航局运营人、无人机运营及云平台、甲级测绘（互联网地图服务）、摄影测量与遥感甲级测绘等资质，重点负责融合应用卫星、直升机、中大型固定翼无人机等技术，运营管理美国贝尔、法国空客两大系列6种机型33架直升机和36架国产中大型固定翼无人机，开展国家电网总部、分部、属地公司输电线路的航巡感知、综合带电检修作业以及重大政治保电空中保障工作

珞琪软件

测量系统研究，服务于地图测绘，工程建设，工业制造，文物保护、安全监测等

埃洛克AIRLOOK

全球范围可持续更新的三维地图生态

探际科技

厘米级精度三维模型，可服务于矿山测量、滑坡体监测、全息地图、古村镇保护、城乡规划、自然与文化遗产保护等

曜宇航空

矢量地图云技术人工智能

中维空间

无人机数据后处理系统和三维地图核心引擎三维可视化应用管理平台

世寰智能

无人机+行业挂载、地图数据、雷达、应急通讯、人工智能以及大数据技术的综合解决方案

信鸽科技

摄影测量、互联网地图服务和无人机定制生产制造

云圣智能

以人工智能为核心，以四维实景地图、工业无人机、全自动机场、物联网云平台为载体，融合多元传感器，为行业及用户提供机、网、云一体化系统解决方案

海鸥飞行汽车

飞行汽车、飞行监控指挥服务系统、航电系统、自动驾驶系统、三维视景导航地图系统、动力电池、航空发动机等；并提供支持航空运营的配套服务;EAGLE-212多旋翼、EAGLE-863-SY复合翼

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从“车轮上的城市”到“旋翼下的天空”：长春汽博会首次引入低空经济，一座老工业城市的“二次生长”正在发生

真正让本届展会区别于前22届的，是一个全新的展区：低空经济装备展区。亿航EH216-S无人驾驶载人航空器、大疆机场3、新石器L4级无人安防车、DJI FlyCart 100重载无人机——当这些“会飞的装备”与地面千余台展车同台亮相，长春这座“车轮上的城市”正在用一次展会，完成从“地面”到“低空”的产业边界拓展。

广东首份低空经济“可量化”全景报告发布：用五维模型给21市“打分”，画出一张全域协同的产业地图

截至2025年末，广东已建成备案通用机场73座、合规低空起降点位超3500个、5G-A低空配套基站6.6万个——当省级智库用一套覆盖“发展基础、政策条件、产业能力、发展潜力、竞争力”五大维度的评价模型为21个地市“排队”，广东低空经济的“优等生”和“潜力股”第一次有了可量化的坐标。

114条航线覆盖21座机场：苏鲁跨省“低空路网”扩容，通航飞行告别“一线一审”

41对、114条跨区低空航线，覆盖苏鲁两省21座运输机场与通用机场——从“19对56条”到“41对114条”，航线规模一年翻了一番多。当跨省飞行从“协同实践”正式迈入“网络化运行”，低空经济的“毛细血管”正在长三角与黄海之滨之间织成一张可复制的“空中路网”。

民航局批全无人驾驶载客、国家算力接管核心航路：低空定型为“国家管路+无人管机”

民航局批全无人驾驶载客剔除人工成本，国家低空交管中心接管核心航路底层控制权，物流实现一人管百机，低空定型为“国家管路+无人管机”。

3.16万件专利申请、3700余件有效发明专利——江苏用一张“专利地图”为低空经济画出一条“技术护城河”

3.16万件已公开专利申请、全国第二的排位——这些数字只是表层。真正让这张地图具有战略价值的，是它揭示的产业链结构：“下游双核领跑、整机蓄势突破、上游积累深厚但仍需深挖”。当低空经济的竞争从“政策竞赛”进入“技术攻坚”阶段，江苏正在用一张“专利地图”，为万亿赛道画出一条可量化、可追踪的“技术护城河”。

半年四轮、阿里普洛斯集体押注，港大教授张富的“空中智能体”正在重新定义低空飞行的“大脑”

创始人张富的判断很直白：“现在的无人机也能干活，但它只能干‘观察’的活，没办法真正改变环境。”而他要做的，是让飞行器从“会飞的工具”进化成“会思考的智能主体”。

从“审批制”到“扫码飞”，空域资源正在从“管控逻辑”走向“生产要素”——低空经济商业化的关键拐点已经到来

湖南适飞空域占比从43%提升至76%，增幅全国第一；深圳120米以下低空空域实现常态化全域开放，适飞空域覆盖市域75%——当空域从“不可控的风险点”转为“可调度的生产资料”，低空经济正在从“政策热”走向“商业闭环”的关键拐点。

浙商证券划出低空经济“三环靶心”：制造率先受益、服务增量明确、运营长坡厚雪

政策、规章、行业三因素共振下，低空经济正在从“概念炒作”走向“业绩兑现”——而这一次，机构用具体的环节划分、量化的市场预测和明确的个股建议，为万亿赛道画出了一张可操作的“作战地图”。

深圳低空经济年度大会连发“三支箭”：人才白皮书、新职业哨点、团体标准揭榜挂帅同步启动

6月26日，深圳市低空经济产业协会第一届第四次会员大会暨深圳低空经济成果发布会，用三项制度性成果给出了回答。

山东给低空经济修“高速路”：10月底飞行审批缩至分钟级，三条公共航路打通商业化“最后一公里”

10月底飞行审批从“天级”缩至“分钟级”，今年重点建设青岛灵山岛、济青高速、京杭大运河山东段三条公共航路——当全国还在讨论“低空经济如何商业化”时，山东已经用一张“时间表+路线图”给出了答案：把高速公路、服务区与低空航路深度融合，让低空飞行从“飞起来”走向“用起来”。

空域政策与监管架构出现重要边际变化 | 圆象低空消息

当空域开放从“一城一地”扩大到深、湘、津三地，且直指120米以下核心用频空间；当国家部委以“发改低空司+民航低空安全司”的双枢纽组合勾勒出管理与发展的权责坐标——低空经济的“赛道宽度”与“厚度”，正在出现政策与监管架构的质变。

5.37 亿元投资激活陇东“云上引擎”：平凉用“一网统飞”书写低空经济的另一种可能

当低空经济的聚光灯大多聚焦于东部沿海的技术高地时，一座陇东地级市正在用“指挥中枢+产业阵地”的双核模式，探索一条独属于自己的跃迁路径。5.37 亿元投资、130 天从动议到落成、集标准制定与产业服务于一体的综合型平台——平凉扶摇低空经济产业园，为一个希望“向天空要未来”的内陆城市，搭建起了从低空“能飞”到“飞得好”的操作系统。