大型大载重无人机
从南京50公里航段的常态化运营，到三峡待闸水域的“低空闪送”，再到江阴干支流全域覆盖——一张沿长江主航道铺开的“空中物流网”正在加速成形。大疆FC30以40公斤最大载重和动态跟随能力，成为这张网络的主力运载平台。当国家发改委主任在两会记者会上点赞“长江南京段无人机外卖”，这条航道的低空物流已经从“试点盆景”长成了“规模森林”。
全球首次2吨级eVTOL海洋石油平台飞行、大连长海群岛跨海货运试飞、合肥—安庆跨城航线首飞、双尾蝎A人影无人机覆盖9省——试飞验证层面动作扎实，但2026上半年营收10.08亿元同比下滑2.89%、净利润下降18.31%，新业务尚未形成规模化收入。运营型通航龙头的低空转型，正在回答一个比整机取证更现实的问题：航线飞起来了，商业闭环怎么合上。
9月26-27日，首届石马江稻香村跑与邵阳航空运动文化周在“中国直升机之父”王适存故里接续上演，同期召开石马江低空文旅新区建设座谈会——“体育+航空+文旅+农业”融合模式，正在回答一个内陆县域如何用文化IP撬动低空经济的问题。
全国首份省级低空基建民企投资导则落地，负面清单外领域全面平等开放，民企持股比例可达10%以上
当多数城市还在用“签约金额”衡量低空经济成果时，合肥已经用260条常态化航线、2.9万架次飞行、血液运输规模全国第一的实际运营数据，把“系统集成”这四个字跑成了可审计的现实——EH216-S在骆岗公园的5000架次安全飞行中，只有超430次是载人飞行，这个比例比任何规划文件都更能说明低空经济的真实节奏
不搞企业“拼盘”参展，而是搬来一整条微缩产业链——郑州国家通航示范区在第二十六届投洽会上用三家链上企业串起了低空经济的“河南样板”
时代飞鹏"射手座"在阿曼完成全球首次200公里跨海岛运输并签下批量采购合同，但海外商业化闭环的真正考验才刚开始。
依托6500公里高速路网，获批国内交通系统最大连片适飞空域，“一核三极七廊+N”格局贯通全省
从跨海送血到海鲜“打飞的”，从外轮补给到海岛环飞，舟山正在用“先飞区”的先行先试，回答低空经济在千岛之城“怎么飞”的命题。
奶茶、炸鸡和烧烤，还是热的。从“补给靠等、上岸靠船”到“30秒闪送、10块钱直达”，宜昌用一场“江上外卖”回答了低空经济最朴素也最核心的命题：技术不是用来炫的，是用来解决普通人真实痛点的。
31省份将低空经济写入政府工作报告，广州海珠区对取证企业最高奖300万元，长江“汇闪送”将船舶物资配送从2-4小时压缩至15分钟内——低空经济正在告别“想象力泡沫”，进入“拼落地”的新阶段。
当“低空+港航”从首飞走向常态化运营前的系统性政策对接，青岛正在用一套“政企联动、港航协同、场景开放、技术赋能”的组合拳，回答“低空经济如何与港口经济深度融合”的产业命题。
