深圳北斗天芯科技有限公司是一家专注于卫星抗干扰技术及相关产品的高新技术企业。曾用名深圳英飞讯通信技术有限公司。公司依托20年的北斗卫星（GNSS）体系建设经验以及新一代信息技术的应用积累，致力于提供全自研、全国产的卫星抗干扰产品和系统解决方案。随着无人机、空中出租车（eVTOL）、物流配送等低空经济活动的兴起，北斗天芯看到了在这一新兴领域中卫星抗干扰技术的广泛应用潜力
航空运营支持服务、智能无人飞行器销售、卫星通信服务及人工智能应用软件开发等
在大湾区走一圈，你就会理解低空经济在这里不是一个“从0到1”的实验室故事，而是一个“从1到N”的产业生态故事。
从“飞得好”到“管得牢”——甘肃日报以“社科智汇”整版发声，明确四大安全治理支柱：加快地方立法、构建军地民协同、场景分级分类风控、建设省级低空安全监管平台。这是全国首个省级层面系统提出低空经济安全治理完整框架的文章。
总台记者深入探访广州、成都两座飞行汽车智造基地，首次将“飞行汽车”置于国家级传播的聚光灯下，用**2000余架意向订单、固态电池、航空级流水线**三个支点锚定行业定位
6月7日，央视《新闻联播》“一线调研”栏目以整段篇幅深入报道新一代通信网如何支撑低空经济等新兴产业，从深圳街头无人机飞行测试出发，层层揭开“看不见、管不住、调不动、协同难”的行业痛点，划定了低空经济从“场景演示”走向“规模化运营”最核心的底线性命题：没有一张可靠的空中通信网，就没有低空经济的安全与未来
从一审草案“通用航空管理”到正式稿“低空飞行促进”，名称之变的背后是立法理念的系统性转变——低空基础设施入法，11个先飞区先行先试，浙江正以法规之力为低空经济划定底线、铺平跑道
首次明确“十五五”三大硬核量化指标：实名登记率100%、持证飞手超100万人、年飞行超8000万小时——同时用“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的“三先三后”铁律，为万亿低空经济划出安全底线。
“深圳模式”以“低空+海洋+AI”为基因，正为我国海洋强国战略提供一个“看得见”又“送得到”的低空解决方案。
过去只是“可选项”的无人机，如今已戴上“先导性产业”的官方认证。这不仅是农业现代化的装备升级，更是一次覆盖全产业链的政策定调与战略加码。
分布在南海西部的41座海上平台、2个陆地终端，无人机飞手在乌石17-2平台甲板上轻点按钮，“小飞”拔地而起，50多公里海底管线巡检从此前的4个多小时压缩至不到1小时；“大壮”携带15公斤通管球与“外卖”穿梭平台间，全年预计节约费用近2400万元、减碳约4.2万吨——我国首个海上油田无人机规模化应用体系已在南海西部油田全线贯通，低空经济正从城市上空“飞向深蓝”。
2026无人机大会县域低空经济论坛释放清晰信号：“综合飞一次”平台正将田长制、河长制、林长制等巡检需求整合为一，山区县把低空视为打破地理阻隔的“空中廊道”——县域低空正从“单点试验”走向“应用牵引、设施先行、错位协同”的系统化路径。
大疆将无人机定位从“空中摄像头”升级为“空中智能终端”，成都开通125条航线建成3556平方公里飞行网络，济南每日300余架次无人机全域自动巡检——航空航天ETF华夏近5日吸金1.25亿元，资本正在用真金白银回应一个判断：低空经济正从政策驱动全面切换到产业规模化落地的新阶段。
5月27日，中国民航局局长宋志勇在《学习时报》刊发署名文章，明确低空经济已从“新增长引擎”跃升为“国家新兴支柱产业”，首次系统提出“飞得起来、落得下、飞得好”的新型低空基础设施体系构建路线图——从eVTOL专用起降场到有人/无人融合飞行服务站，中国低空经济的制度骨架进入“施工阶段”。
