从钻石DA50飞机到壹通TRS-2无人机，从输电线智能检测到海岛支线物流，山东正在用一份覆盖“整机—部件—系统—应用”全链条的清单，回答低空经济“三年行动”第一年该交出怎样的答卷。
10月底飞行审批从“天级”缩至“分钟级”，今年重点建设青岛灵山岛、济青高速、京杭大运河山东段三条公共航路——当全国还在讨论“低空经济如何商业化”时，山东已经用一张“时间表+路线图”给出了答案：把高速公路、服务区与低空航路深度融合，让低空飞行从“飞起来”走向“用起来”。
峰飞拿下全球首张 eVTOL 境外适航证，海南、河南、山西分别给低空定模式、铺网络、开清单，低空竞争从敢飞转向会出海、会管网络、会搭场景。
“深圳模式”以“低空+海洋+AI”为基因，正为我国海洋强国战略提供一个“看得见”又“送得到”的低空解决方案。
第八届西洽会上，中国首款量产载人级eVTOL“长安飞行汽车”占据C位，“驼峰”1500H重载无人直升机迎来首秀。重庆已划定47块审批空域、51个临时起降点、开通26条低空目视航线，市域92.78%区域纳入低空开放范围，培育形成约20种“低空+”融合应用场景——西部地区的低空竞技场，正在从规划图纸转入“实弹射击”阶段。
5月21日，2026世界无人机大会在深圳开幕，“无安全，不低空”成为行业共识，低空安防刚需全面爆发，云翔科技展出“探测+反制+授时”一体化解决方案；联合飞机集团与中国航发、北汽动力等发起“中国重载无人机动力生态联合体”，标志着重载无人机从单机突破迈入生态共建阶段。
5月17日，宁德时代与厦门市政府签署新一轮战略合作协议，集电芯-模组-PACK全链条电池基地落地、峰飞航空eVTOL协同构建城市空中交通体系——这家全球动力电池龙头正在用落地行动，为万亿低空经济与新能源的“化学反应”勾勒路径。
货运无人机运营成本压至2元/吨公里、售价仅为同行五分之一；AI大模型让无人机会思考、会决策，飞手从五六个减至一个——天目山实验室密集“上新”，正把低空经济的商业账本往“最赚”方向重算。
万亿低空经济赛道再添一个教科书级的“样本！峰飞航空自主研发的2吨级无人驾驶货运eVTOL“V2000CG凯瑞鸥”在海洋石油平台运维领域的应用实践
当30万架农用无人机在广袤田野上作业，当30亿亩次的植保面积覆盖全国40%的耕地，“农业+低空”的万亿级市场早已在田间地头野蛮生长。如今，随着农业农村部首次将“发展农业低空经济”纳入部党组会议顶层部署，这条“从田间飞向云端”的赛道，正式获得了来自政策端的“国家级背书”。
当青岛造ADS-B芯片即将量产，当海岛物流从40分钟船程压缩为10分钟无人机配送，当全国首单低空直升机保税维修业务成功落地——这座拥有天然海洋基因的城市，正在用“场景驱动+基建先行”的组合拳，打造全国领先的低空经济示范区。
当一架7.5吨级无人运输机在300米低空以220公里时速平稳飞行，驱动它的不再是航空煤油，而是来自氢能的零碳动力——4月4日，全球首次兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机试飞在湖南株洲圆满成功。中国在绿色航空动力领域，已经从“跟跑者”变为了“领跑者”。
