一家全球领先的城市空中交通科技企业， 致力于让每个人都享受到安全、自动、环保的空中交通。亿航智能为全球多个行业领域客户提供各种无人驾驶航空器产品和解决方案，覆盖空中交通（包括载人交通和物流运输），智慧城市管理和空中媒体等应用领域。亿航智能的旗舰产品EH216-S已获得中国民用航空局（CAAC）颁发的全球首张无人驾驶载人电动垂直起降（eVTOL）航空器型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和标准适航证（AC）。2025年，EH216-S eVTOL运营航司获得由CAAC颁发的全国第一批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC）。作为全球城市空中交通行业中，无人驾驶航空器创新技术与应用模式的领军者，亿航智能不断探索天空的边界，让飞行科技普惠智慧城市的美好生活。
天使++轮由初心资本领投，老股东超额跟投，LX-1全尺寸样机已下线，续航1000公里打破纯电“里程魔咒”
2026深圳eVTOL产业发展大会9月16-17日启幕，300+展商、60余款真机集中展出，小鹏汇天“陆地航母”、亿航EH216-S、峰飞V2000EM“盛世龙”等明星机型同台亮相，行业从“PPT评估”走向“实机比对”。
车载BMS会在数秒内发出预警，留给驾驶员5分钟逃生时间。但在空中，没有“靠边停车”的选项。
当九座城市在同一份倡议中把“安全”从“各管一段”升级为“共治一盘棋”，低空经济的区域协同正在完成从“产业竞速”到“治理共治”的关键跨越——而芜湖，正在成为这场跨越的“起跑线”。
8月12日，2026博鳌产业科技大会上，峰飞航空高级副总裁孙铭给出了一个清晰的判断：“低空经济本质上是依靠压缩物流空间创造经济效益。”而支撑这一判断的，是峰飞航空“适航三证”的合规底牌与宁德时代战略投资的“动力心脏”——当一架eVTOL能在海上石油平台完成58分钟物资投送，低空经济的“效率坐标”正在被重新定义。
当“四证齐全”的eVTOL与冠忠巴士的地面交通网络、数码港的智慧园区生态交汇，香港正在用一场首航证明：低空经济的大湾区“跨境走廊”，正在从“规划图”变成“航线图”。
当一座城市“无人机关键材料及核心零部件1小时配齐”、当一个城市群“沪杭宁研发+苏皖中试量产+全域应用”的跨区域协作格局正在成型——低空经济的城市竞争，正在从“谁先飞起来”切换到“谁的生态系统更完整”。
中国工程科技发展战略福建研究院重大咨询项目通过结题评审，周济、付贤智、凌文、陈鲸等6位院士为福建低空经济“开方”：先海岛山区后城市城区梯度试点，健全低空安全感知监测体系。
合翼航空运营的EH216-S在合肥累计安全飞行突破5000架次，其中载人飞行434架次，月均起降158架次。这一全球罕见的连续运营样本，正在为载人eVTOL商业化铺下一块关键的数据基石。
当一家中国eVTOL企业不再满足于“卖飞机”，而是开始向全球输出“从监管对接到商业运营”的完整方法论，低空经济的全球化叙事正在从“产品出海”升级为“模式出海”。
甘肃各地差异化布局低空经济，白银平川区建成14座标准化基站，形成“研发—制造—培训—运维—多场景应用”一体化闭环，赋能农业植保、生态巡检与城市治理。
当传统涡桨支线飞机完成一次同类试飞需要耗费数千至上万元航空煤油时，哈特航空（Heart Aerospace）用X1验证机证明：支线航空电动化的经济账，正在被一笔一笔地重新计算。
