低空经济《十五五规划纲要》及各省和地区规划等
当“安全”二字以前所未有的分量贯穿主报告会与四场平行专题报告会，当长三角G60九城联合发布低空安全倡议，当国产整机批量交付海外——低空经济的叙事正在从“谁能飞得更高”切换至“谁能飞得更稳、更安全、更可持续”。
1.06万平方公里适飞空域、40余家低空企业、9条常态化无人机航线、15家整机制造企业。当一座年交易额超6000亿元的“中国物流之都”同时拥有全省第一的低空适飞空域和最密集的商贸物流应用场景，临沂的低空经济正在从“能不能飞”加速驶入“能不能用、能不能规模化”的新赛道。
竞赛闭幕式上，“上海市低空经济产业劳模工匠助企行联盟”正式成立，将重点实施“揭榜挂帅”技术攻关、创新成果转化促进、技能人才培育、“一企一策”精准助企“四大行动”。当低空经济核心岗位缺口高达182万【20†L1-L2】，上海正在用一场“以赛促训”的实战演练，为低空经济的“人才赤字”画出一条“造血”路径。
当“兵器工业国家队”的装备制造底蕴与高校的前沿研究力量在同一平台上完成对接，商业航天与低空经济的技术壁垒正在被系统性地拆解——而襄阳，正在成为这场“技术突围战”的前沿阵地。
当“长三角一体化”的国家战略与“低空经济”的新兴赛道在同一份备忘录中完成制度性对接，低空经济的区域竞合正在从“各自为战”走向“协同共生”。
当无人机配送从“地方试点”写入国家物流网建设的顶层文件，低空物流正在完成从“场景验证”到“国家基建”的关键跃迁——而通信业，正在成为这条新赛道上的“第一受益人”。
当“数字地图底座”与“万亿低空赛道”在同一份官方表述中完成对接，低空经济的“飞行坐标”正在被系统性地定义——而深圳“空地协同”智慧物流运营中心日均突破2万单、开通航线1700余条的实践，正是这场融合的“先手棋”。
8月，哈尔滨日报披露：规划3.2平方公里的低空经济产业园，计划投资82.2亿元，目标年产无人机超1万架、航空传动系统1500台（套）。当新中国航空工业的“起飞之地”遇上低空经济的新赛道，哈尔滨平房区正在用一座82.2亿元的产业园，回答“老工业基地如何换道超车”的产业命题。
从跨海送血到海鲜“打飞的”，从外轮补给到海岛环飞，舟山正在用“先飞区”的先行先试，回答低空经济在千岛之城“怎么飞”的命题。
全国首届氢能无人机应用挑战赛在鄂尔多斯伊金霍洛旗光伏场站举行，近10家企业携自主研发的氢能无人机在5平方公里真实场站同台竞技，以实战推动氢能无人机从实验室走向产业一线。
当“四证齐全”的eVTOL与冠忠巴士的地面交通网络、数码港的智慧园区生态交汇，香港正在用一场首航证明：低空经济的大湾区“跨境走廊”，正在从“规划图”变成“航线图”。
当“无人机商业运营”从地方性试点写入国家物流网建设的顶层文件，低空物流正在完成从“场景验证”到“国家基建”的关键跃迁——而这场跃迁的终点，不是“多飞几条航线”，而是“把无人机配送变成国家物流网络的标准配置”。
