无人机数字化空管平台、城市低空综合服务平台、无人机行业应用综合服务平台、通航有人机低空飞行服务站4大类产品，以及低空空域评估、无人机航路航线评估、低空基础设施规划、无人驾驶航空试验区或城市低空交通管理试点的总体方案设计、eVTOL/飞行汽车的适航审定技术支持5大类咨询服务
住建部强制建筑标配低空设施，写字楼现低空溢价，存量改造赛道开启，城市形态从二维平面进入垂直时代。
8月13日，当安远县智慧低空综合服务项目以1.6亿元的总投资规模出现在招标信息中时，它已经超越了一个普通县域基建项目的分量。这是一座赣南山区县用“国资平台+移动中标+AI赋能”的组合拳，为低空经济从“单点试点”走向“全域覆盖”写下的“江西答案”。
国内首个聚焦低空数字基础设施全链路的专业峰会9月在深举办，5G-A、通感融合、AI调度成核心议题。
民航“十五五”规划首次将低空经济纳入七大重点工程，明确从“概念验证”转向“体系化建设”，七大赛道迎来结构性机遇。
教育部批设首批低空本科专业，文旅部推星级服务标准，周末消费激增 300%，低空开启人才供给侧与消费需求侧双轮驱动。
当无人机将原本因西兴大桥断流而拉长的跨江配送时间重新压缩至13分钟，低空物流的“跨区叙事”正式升级为“跨江叙事”——而杭州正在用一条航线证明：低空物流的核心价值，不在于“飞得多高”，而在于“跨得多快”。
长三角实现跨省空域数据互联，行业报告揭示人才缺口超五千，运营账本显示人力成本占比超三成，低空从抢空域转向抢人才。
全市已建成低空起降点164处，《东莞市低空经济起降设施布局方案（2026—2030年）》已正式发布，创新构建“349N”分级分类起降设施体系，计划到2030年规划起降设施总量超1500处。当一座以“世界工厂”闻名的制造业城市，开始用1500处起降点、航线补贴和商业化应用补贴编织一张“低空物流网”，低空经济的“东莞时间”已经到来。
当无为市以97亿元中金数据基地卡位“东数西算”核心节点，当南陵县让L4级无人车日均配送3万件快递穿梭大街小巷，当湾沚区用200余家链上企业撑起全国低空经济产业高地——芜湖正在用“算力+低空”的双引擎，回答一个关乎万亿赛道下半场的核心命题：低空经济要规模化，算力底座和产业配套必须同步到位。而三地的差异化分工，恰好拼出了这条产业链从“大脑”到“手脚”的完整图谱。
当50余家产业链上下游企业从“各自为战”走向“面对面握手”，杭州低空经济的“毛细血管”正在被一条条打通。而杭州今年新建10个公共起降场、新增100条低空航线的目标，则为这张正在织成的网络划出了清晰的年度刻度。
当“不固化细则、限定场景试点、数据驱动迭代”成为美国低空监管的新共识，全球低空经济的竞争正在从“谁能造出更好的飞机”切换到“谁能更快地跑通真实场景”。
媒体定调低空进入“下半场”，杭州办产业链“相亲会”，低空基建报告披露投资增速 280%，行业从抢订单转向建城市
