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国庆当天，数千架无人机在卢园广场夜空演绎12大场景，而比光影秀更值得关注的是白天场次里的低空物流与天空外卖、农业植保展示，以及大疆T50、T100S、M400等装备的静态展出——“1+19+N”全域空间布局正从蓝图走向施工图，首批15名飞手已在9.4万亩烟田跑通“吊运即降本”的商业验证。

不新建起降场，复用6500公里高速公路沿线收费站和服务区——陕西交控用“利用交通存量撬动低空增量”的逻辑，把低空基建前期投资成本压低了近50%，并为全国19万公里高速公路提供了一个可复制的“路空一体”范本。

上层无人机起降、下层奶茶便利店，长沙雨花区企业用“商业养飞行”的逻辑，回答了低空物流最现实的问题——起降设施建得起、养不起，怎么办？

当多数地区还在比拼无人机保有量时，三明把考核重点押在了飞手培养上——726台对2000人，人机比接近1:3的背后，是一个山地农林大市对低空经济“最后一公里”的清醒认知

9 月 13 日一天，北京给了低空经济两道令。一道划禁飞区，一道禁存放。同一个星期，国家职业目录里第一次写进了"低空物流员"。边界，这周写清了。

没有航空工业基础，没有木材资源，没有沿海区位——赣州南康却用一座工业级风洞实验室，把大疆、小鹏汇天、顺丰的无人机“吹”了4500小时，吹出了一条12亿元的低空产业链

全国超1400条航线、大湾区日均2万单、宝安运营中心稳定盈利，“干—支—末”跨省首航完成——低空物流正从“能不能飞”全面转向“划不划算”

泸州合江龙卦山、渔子溪湿地公园、玉蟾山景区、酒谷湖公园4处“扫码飞”试点空域9月3日正式上线，依托全省统一小程序实现微轻小型无人机合规飞行“一键报备、即扫即飞”，四川省低空空域管理改革在泸州落地生花。

全国首届氢能无人机应用挑战赛在鄂尔多斯伊金霍洛旗光伏场站举行，近10家企业携自主研发的氢能无人机在5平方公里真实场站同台竞技，以实战推动氢能无人机从实验室走向产业一线。

甘肃奥力航空自主研发Y160重载无人机，可精准投送165公斤物资至车辆无法抵达区域，同步开设无人机培训班培育本土飞手。武都正以“空中技术”破解山地发展难题，让低空经济真正“飞”进大山深处。

云南省政协十三届二十一次常委会聚焦低空经济，建议打造“飞住玩购”一体化低空文旅套餐。到2027年底，云南将推出5条低空旅游航线，年参与量达10万人次，让“飞阅云南”从概念走向现实。

珠海与遵义以东西部协作为纽带，在贵州大山里培育出一批“持证上岗”的无人机新农人。从烤烟吊运到艾草采收，低空经济正在成为西部乡村振兴的“空中引擎”。