航空运营商控制中心(AirOperator's Certificate)的认知,代表企业具备全无人驾驶载客的商业运营资格。
民航局批全无人驾驶载客剔除人工成本,国家低空交管中心接管核心航路底层控制权,物流实现一人管百机,低空定型为“国家管路+无人管机”。
首张 eVTOL 运营合格证落地,低空估值逻辑从“看适航”切至“看运营”,谁先拿到空中出租车牌照谁有定价权。
5月20日民航局发布eVTOL商业客运管理办法,空中出租车正式明码标价,从试飞体验走向常态化卖票,这张“空中牌照”价值几何?
采购的“低空经济相关品类 Top,他们各自“最关注的配置/能力 Top,配置区间等
无人机反制是维护低空领域安全的重要屏障
成为国内首家具备了可长期开展短途空中游览飞行,以及1至9座航空器不定期载客飞行资质的eVTOL主机厂
5月最后一周多地发布政策,召开大会,企业获融资且有战略调整与产品迭代。