FAA认证是美国联邦航空管理局对飞行员、航空器及航空产品进行安全和合规性认证的官方体系。
持有美国联邦航空局FAA/FAR23部认证型号合格证TC和中国民航局CAAC颁发型号认可证VTC及生产许可证PC的民营通用航空器制造企业。顶级小熊越野飞机在国内生产制造是首个唯一符合中美双边协定TC/PC分离,美国飞机型号批准在中国生产的整机及零部件项目。公司主要经营范围为通用航空器及零部件的研发、制造、销售和维修，技术咨询和服务；通用航空器及零部件进出口；国内一般贸易。目前主要生产制造符合美国联邦航空局FAA/FAR23部认证正常类合格证型号CC18-180顶级小熊越野飞机。该机型在2017年3月获得中国民用航空局（CAAC）颁发的型号认可证（VTC），并通过了AEG评审。2017年8月，小熊飞机制造有限公司生产许可证（PC）申请被中国民用航空局（CAAC）受理。2018年8月中旬，大连工厂生产制造的CC18-180顶级小熊越野飞机试飞成功，2018年9月,正式取得中国民用航空局（CAAC）颁发的生产许可证（PC）。2019年1月,正式取得中国民用航空局（CAAC）颁发的零部件制造人批准书（PMA）。
亿航EH216-S启动运营人训练首期课程，广州低空运营中心同步启用——载人eVTOL从“取证竞赛”跨入“课时表时代”，商业闭环首度闭环。
当内地城市在拼起降点密度和航线数量时，香港选择了一条完全不同的路——不做制造基地，不做运营中心，而是把自己定位为低空经济的“国际合规认证平台”和“标准输出接口”
在亚太35国民航局长面前，亿航输出的不是产品手册，而是一套将市场准入周期从“年”压缩到“月”的监管路线图——中国低空装备出海，正在跳过“卖硬件”阶段，直接进入“卖规则”
香港民航处批出逾140项沙盒申请，"沙盒X"与首份低空五年规划下周落地，香港正从试验场转向全球低空规则输出枢纽。
时代飞鹏"射手座"在阿曼完成全球首次200公里跨海岛运输并签下批量采购合同，但海外商业化闭环的真正考验才刚开始。
车载BMS会在数秒内发出预警，留给驾驶员5分钟逃生时间。但在空中，没有“靠边停车”的选项。
当一架系留无人机从消防车顶自主起飞，通过水电光一体化管缆持续获得电力和灭火剂，在200米高空精准喷射灭火——超高层建筑火灾处置的“最后一公里”，正在被国产硬核科技重新定义。
当传统涡桨支线飞机完成一次同类试飞需要耗费数千至上万元航空煤油时，哈特航空（Heart Aerospace）用X1验证机证明：支线航空电动化的经济账，正在被一笔一笔地重新计算。
氢能混动eVTOL续航可达500-1000公里，运营半径较纯电扩4倍，加氢仅需10分钟。上海手握低空经济与氢能产业链“两张王牌”，创业团队正率先冲刺适航取证，行业预期认证通过后两年内或迎产业爆发。
全球最大纯电飞机Heart X1完成首飞，27分钟仅耗5美元电费；宁德时代350Wh/kg航空电池通过相邻电芯热失控不扩散验证，航空电动化的“续航”与“安全”两大瓶颈正在被同时突破。
民航“十五五”规划将低空经济定为核心支柱，氢能混动eVTOL续航突破500公里、部分超1000公里，运营半径较纯电扩4倍，上海创业团队正率先冲刺适航取证。
当“不固化细则、限定场景试点、数据驱动迭代”成为美国低空监管的新共识，全球低空经济的竞争正在从“谁能造出更好的飞机”切换到“谁能更快地跑通真实场景”。
