产业图谱自动补全
总用地102亩、空域15.7平方公里、最大飞行高度300米、500米固定翼跑道+eVTOL起降场+水上起降场——“一基地多用途”的省级试飞平台，正在为浙江低空经济补上“从研发到取证”的缺口。
SkyDrive联合大阪地铁、关西电力启动可行性研究，将大阪市146个楼顶应急停机坪评估改造为eVTOL起降点——不新建、只复用，瞄准2028年大阪市内商业化运营。
XY-180在琼北海岸完成全速飞抵目标海域、空中定点悬停、全域目标搜索、锁定模拟被困人员、海面降落投送救生装备全流程科目——澄迈低空经济从项目落地迈入自研产品阶段，水陆两栖的路线选择精准卡住了海岛场景的“起降地基”问题。
eVTOL没飞起来，但起降场先“卷”起来了——黄金周客流之下，一场决定2030格局的基建卡位战已开打。
不新建起降场，复用6500公里高速公路沿线收费站和服务区——陕西交控用“利用交通存量撬动低空增量”的逻辑，把低空基建前期投资成本压低了近50%，并为全国19万公里高速公路提供了一个可复制的“路空一体”范本。
eVTOL没飞起来，但全国起降设施先“卷”起来了——黄金周客流之下，一场决定2030格局的基建卡位战已开打。
数贸会集中展示多款eVTOL产品，蓝色向量签下30架海外订单，亿维特800余架次试飞积累，追梦空天混动千公里——行业从“概念驱动”转向“适航取证与规模化落地能力”的比拼，普通人“打飞的”至少还需5年。
追梦空天DF3000混动千公里、蓝色向量SKYLA V30倾转旋翼320km/h、亿维特ET9纯电全链条国产化800架次试飞、小鹏汇天“陆地航母”200万分体式——四款真机同场亮相，杭州用一场展会完成了低空经济从“概念展示”到“技术路线路演”的切换
蓝皮书拆解六类风险、五层架构、三大标杆——"低空安全"不再只是监管问题，而是一条被低估的产业赛道。
当多数eVTOL还在争夺城市空中观光场景时，这家杭州企业选择了一条更难的路线——用固定翼巡航效率+垂直起降灵活性，切入城际载客出行，产品定位是“新一代全电驱动垂直起降公务机”
46系大圆柱+混合固液体系，25%电量下仍可12C脉冲放电，PACK零热蔓延达到航空级标准——但这只是低空动力电池竞赛的开场哨。
合肥集聚低空经济企业300余家，开通200余条低空物流航线，骆岗公园12.7平方公里示范场景已保障无人机飞行近9000架次，积累超2000万条标准化运行数据
