通航飞机 - 40篇资讯 0家相关企业

相关资讯

荆门补上“动力心”与“维保环”：尚实航空发动机项目落地+全省首家直升机维修许可获批，低空全产业链闭环成型

7月25日签约入驻、9月正式投产，尚实航空300kW-1000kW系列民用航空混合动力发动机基地补齐荆门通航产业最后一块拼图；9月初，湖北赫菲斯托斯拿下全省首张直升机维修许可，补上适航维修关键一环。两个动作叠加，让荆门“研发制造—场景应用—运营服务”全产业链实现闭环——一座拥有六十余年航空积淀的中部城市，正在用“制造+服务”双轮驱动，回答低空经济从“政策体系建设期”进入“运行体系建设期”后的区域竞争命题。

四川九洲1.65亿增资加码低空测试：3.6亿设备采购指向“地面等效天上”，绵阳正在填补国内整机级验证的空白

控股孙公司低空检测公司注册资本从3500万增至2亿，九洲空管认缴9900万、通航产投认缴6600万，建设周期2026-2028，目标是为eVTOL和中大型货运无人机补齐试飞前的关键验证环节

芜湖低空经济2025年产值达350亿元，“不出园区造一架飞机”从口号变成现实

芜湖航空产业园集聚超200家企业，中国心、中国脑、中国桨实现全链条自主造。

芜湖58个项目入选安徽省2026年第二批重点项目：一座“不出园区造飞机”的城市，正在把发动机攥在自己手里

A类13个、B类45个，鸠江区砺德中小型无人机活塞发动机项目年产1.2万台，直接卡位低空装备动力核心

“安全”成为“十五五”低空经济最强音：2026低空经济发展大会芜湖启幕，五大板块、四场安全报告会、九城联合倡议共筑“安全底座”

当“安全”二字以前所未有的分量贯穿主报告会与四场平行专题报告会，当长三角G60九城联合发布低空安全倡议，当国产整机批量交付海外——低空经济的叙事正在从“谁能飞得更高”切换至“谁能飞得更稳、更安全、更可持续”。

云南政协献计“飞住玩购”低空文旅套餐：2027年底5条航线，让游客“飞”着游云南

云南省政协十三届二十一次常委会聚焦低空经济，建议打造“飞住玩购”一体化低空文旅套餐。到2027年底，云南将推出5条低空旅游航线，年参与量达10万人次，让“飞阅云南”从概念走向现实。

落选首批eVTOL适航合规名录，万丰奥威回应“有序推进”：一场关于“快”与“稳”的战略抉择

万丰奥威旗下VoloCity、VoloXpro落选首批载人eVTOL适航审定合规名录，公司回应“有序安排”取证工作。这场“落选”背后，折射出中国eVTOL赛道从“抢跑”到“规则赛”的深层切换。

“黑匣子”不是选择题，而是低空飞行规模化的“入场券”

湖南株洲的山河星航用25万安全飞行小时、超400架交付量的实战数据证明了一个朴素的产业逻辑：在低空经济这场长跑中，谁先把“安全”做成标准配置，谁才能拿到规模化运营的真正入场券。

四大板块、36项工程、200公里航路——海南用一张“四位一体”低空网回答自贸港“怎么飞”

当一座海岛自贸港同时拿出11个通用机场、23个垂直起降设施、2个跨海航路和170万飞行小时的量化目标，低空经济的“海南时间”正在从“三年行动计划”升级为“十五年系统施工”。

从“技术验证”到“场景落地”：武大实践队调研发现低空经济正加速从载货迈向载人飞行

“去年展出的大多是农业、测绘、气象等领域的工业无人机，而今年，行业明显转向货物运输、载人飞行等贴近民生的应用场景。”这是一位连续两年参观低空经济博览会的深度观察者的直观感受，也是武汉大学“疆理”低空经济实践队调研的核心发现。当低空经济从“飞行器能不能造出来”进入“能不能用起来、跑起来、赚起来”的新阶段，产业叙事正在被彻底改写。

6万平、452家企业、65项首发、1亿美元意向——2026国际低空经济博览会在沪闭幕，低空经济从“技术验证”全面转向“场景落地”

低空经济正在用一场“全产业链阅兵”宣告：从“研发制造”全面转向“场景落地”的下半场，已经鸣枪。

6万平、452家企业、570架航空器、23项全球首发——2026国际低空经济博览会用一场“全产业链阅兵”为万亿赛道下半场鸣枪

6万平方米展区、452家参展企业、570架航空器、65项首发产品与技术集中亮相。当技术验证的“上半场”收官，规模化运营的“下半场”鸣枪，这场博览会恰是产业发展最生动的注脚——低空经济正在从“能不能造出来”全面转入“能不能用起来、跑起来、赚起来”的新周期。