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福建向民企敞开低空基建大门：通用机场和起降设施全面开放，四种合作模式划定入场路径

全国首份省级低空基建民企投资导则落地，负面清单外领域全面平等开放，民企持股比例可达10%以上

12712平方公里！陕西交控如何用“交通存量”撬动“低空增量”？

依托6500公里高速路网，获批国内交通系统最大连片适飞空域，“一核三极七廊+N”格局贯通全省

2.13亿“低空基建”第一铲：揭西用一座起降基地回答“县域低空经济怎么建”

多家设计院同台竞标，标志着这座粤东山区县的低空经济从“规划蓝图”正式进入“施工准备”阶段。当一座山区县用2.13亿元的投资规模回答“低空基础设施怎么建”时，低空经济的“县域叙事”正在从“要不要建”进入“怎么建、建什么”的新阶段。

三部委“十五五”规划划定低空经济“硬指标”：100%实名登记、100万持证飞手、8000万飞行小时——万亿赛道正在从“政策叙事”进入“量化考核”

8月7日，中国民航局、国家发改委、交通运输部联合印发《民用航空发展“十五五”规划》，将“低空民航能力提升工程”纳入七大重点工程。当一份国家级规划同时给出“100%实名登记、100万持证飞手、8000万飞行小时”三组量化硬指标，低空经济正在从“政策叙事”进入“量化考核”的新阶段——不是“鼓励发展”，而是“必须达标”。

从“点状分散”到“系统集成”：内蒙古用“六个一”回答低空经济“怎么飞”

从“一个工作协调机制”到“一批规模化应用场景”，从“三纵两横”低空公共航路到全域推广“扫码飞”——当118.3万平方公里的广袤大地开始用一套系统性方案统筹空域、基建、场景和产业，低空经济的“内蒙古时间”正在从“规划图”走向“施工图”。

部际会议清理地方保护、交通部出多式联运国标：低空在“新法前夜”完成向全国统一大市场的跃迁

部际会议发文清理地方保护，交通部出台低空多式联运国标，资本抛弃伪概念，低空在民航法生效前夜完成向全国统一大市场跃迁。

文旅部批首批低空基地、国网宁德时代抢建换电站：低空瓶颈从“空域权”转向“能源权”

15‑15‑15黄金铁律：宋志勇给低空经济画出三条底线，定下五年KPI

首次明确“十五五”三大硬核量化指标：实名登记率100%、持证飞手超100万人、年飞行超8000万小时——同时用“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的“三先三后”铁律，为万亿低空经济划出安全底线。

低空经济新赛点：从“谁飞得多”到“谁管得住、落得下”

两项国家强制标准落地、双司监管成型，低空城市竞争从比航线数量，转向拼“合规底座+基建成网+场景闭环”。

宋志勇定调“十五五”低空基建：从“飞起来”迈向“飞得好”

5月27日，中国民航局局长宋志勇在《学习时报》刊发署名文章，明确低空经济已从“新增长引擎”跃升为“国家新兴支柱产业”，首次系统提出“飞得起来、落得下、飞得好”的新型低空基础设施体系构建路线图——从eVTOL专用起降场到有人/无人融合飞行服务站，中国低空经济的制度骨架进入“施工阶段”。

立法+基建+资本三连击：低空经济从“健康有序”走向“万亿赛道”的制度加速期

5月28日，国新办“开局起步‘十五五’”新闻发布会明确：司法部将加快推进低空经济立法，与正在修订的《民用航空法》和空域管理条例一起，为万亿赛道补上“法律拼图”；几乎同时，民航局局长宋志勇在《学习时报》发文，把“加快构建新型低空基础设施体系”列为让低空经济“飞得起来、落得下、飞得好”的关键抓手；而资本端，沃兰特单月融资近30亿元、华鹰众行A轮超5亿元、中国银行研究院测算未来五年近万亿潜在融资需求——制度、基建、资本正在同一周形成共振。低空经济正式从“政策加持的万亿故事”，进入“法治护航、基建先行、金融托底”

兰州“一核三带”布局出炉：甘肃低空经济从“破冰”进入“成网”阶段

甘肃“十五五”低空经济发展规划（征求意见稿）构建“一核三带、多点支撑”空间格局，兰州以10亿元重点项目为抓手打造区域低空枢纽，兰州新区已引进20余家相关企业，形成产业雏形。