产业图谱自动补全
328万架无人机催生监管刚需订单，巡检通关场景率先跑通，射频前端产业链先受益。
全国首部省级民航综合性法规今日生效，起降场写入政府法定职责、奖补退出、制度进场，浙江给出可复制的低空经济法治化样本。
9月30日，天津市政府发布通告，将全市行政区全域划为无人驾驶航空器管制空域，同时废止6月4日发布的适飞空域通告，自发布之日起施行。继北京9月完成全域管制立法修订后，华北两大直辖市在两周内先后关闭民用无人机“免审批飞行”通道，华北地区低空飞行空间进入“无适飞区”阶段。
62条披露金额项目合计预算15.6亿元，公安系统占24条成采购主力，人才培训类超60条位居场景首位——当河津市公安局以857万元采购“一网统飞”平台、山东省以4808万元启动省级低空智能网联系统，低空经济的政府采购正在从“买无人机”转向“买运行能力”。
当全球首款“四证齐全”的载人eVTOL出现在国庆烟花晚会旁的科技集市上，它面对的不是监管机构，而是带着孩子来打卡的普通市民——从“取证”到“被接受”，载人eVTOL需要跨过的最后一道门槛，不在天上，在人心。
200余条物流航线、300余家产业链企业、1.45亿元基础设施一期项目建成、“安先飞”以保险和数据双抓手探索空域要素市场化——当一座城市同时交付“怎么飞”的硬件和“怎么保”的规则，全空间无人体系的“合肥样板”正在从示范走向制度。
3个机巢同步调度、数字孪生一屏统揽、eVTOL升空展示、400架日间+1000架夜间编队学生编程操控——当“一网统飞”从政务巡检场景延伸至校园综合运营，低空经济正在从“单点验证”走向“体系化实景”
从时空数据底座到低空运行监管再到N个场景应用，“1+1+1+N”架构揭示了一个关键变化：低空经济正从“谁造飞机谁中标”转向“谁能集成谁拿单”
华为空天一体化战略全面铺开，从5G-A通感一体到OS，正把低空数字底座做成“卖水人”生意，卡位价值重估。
芜湖航空产业园集聚超200家企业，中国心、中国脑、中国桨实现全链条自主造。
没有土地，没有资源，集体经济为零——于是他们把目光投向了天空。2025年收入143万元，2026年不到一年突破100万元。
全国首份省级低空基建民企投资导则落地，负面清单外领域全面平等开放，民企持股比例可达10%以上
