航天器及运载火箭制造；民用航空器零部件设计和生产
主业为航天飞行器和汽车电子产品制造,其它产业为家用电子、军用电子、航天固体运载火箭、航天微特电机伺服系统、烟气排放连续检测系统、精密机械制造等
注于智能机电伺服系统研发设计的企业，主要面向航天、航空、航海领域
国内领先的商业航天运输系统创建及运营企业，专注于液氧甲烷运载火箭研发制造，是中国首个成功实现商业运载火箭入轨的民营航天企业。
广州集聚约4300家低空企业、逾800个起降设施，天腾产业获8亿战投、小鹏汇天累计融资10亿美元，正向“全球领先空天强市”冲刺。
当一座海岛自贸港同时拿出11个通用机场、23个垂直起降设施、2个跨海航路和170万飞行小时的量化目标，低空经济的“海南时间”正在从“三年行动计划”升级为“十五年系统施工”。
当“天基能力供给”与“低空场景释放”在同一场大会上完成对话，空天信息产业与低空经济正在无锡完成一次从“各走各路”到“天地协同”的系统性握手。
这不仅是通信运营商的一次技术升级，更是将低空经济从“单一飞行器产业”拉升至“天地一体算力网”基础设施叙事的战略转折——当无人机、eVTOL等低空飞行器不再依赖地面基站“盲飞”，而是由2520颗太空节点实时调度算力，低空经济的“飞行半径”将被重新定义。
邮政十五五把无人机配送写进顶层规划，山东 20 亿基金省市联动、恩平县域 6/9 零部件配套、华科大成立研究院，低空进入四位一体系统落地。
大疆将无人机定位从“空中摄像头”升级为“空中智能终端”，成都开通125条航线建成3556平方公里飞行网络，济南每日300余架次无人机全域自动巡检——航空航天ETF华夏近5日吸金1.25亿元，资本正在用真金白银回应一个判断：低空经济正从政策驱动全面切换到产业规模化落地的新阶段。
5月26日，航空航天ETF华夏盘中成交3.34亿元，近一个月日均成交4.22亿元，机构资金持续流入。同期，美团、顺丰两家企业已开通超过1400条低空航线，无人机物流实现常态化运营并开始盈利——“能不能飞”的叙事已经翻篇，“划不划算”的账本正在改写资本市场的估值逻辑。
近日，《成都市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》正式发布，将低空经济、航空航天、人工智能等纳入战略性新兴产业和未来产业重点培育赛道。
5月21日，新华财经援引中国经济信息社数据显示，2026年以来我国已申请1084项低空经济专利、6223项在审；全球低空核心产业有效发明专利约17.7万件，中国占51%，无人机核心领域专利全球占比约70%。专利不仅是创新火力的“仪表盘”，更是中国低空经济从“飞起来”到“定义规则”的关键筹码。
5月18日，济南市发改委对外公布40个低空经济应用场景能力清单，覆盖生产作业、低空运输、公共治理、低空消费四大领域——从“政策驱动”转向“场景驱动”，这座北方城市正在用一套“场景清单”为低空经济“批量上架”服务能力。
5月18日，振华科技在投资者互动平台透露，公司已与多家低空经济头部企业达成合作，多款核心元器件完成送样验证并启动订货；旗下多户子公司通过AS9100D航空级质量体系认证——低空装备对高可靠电子元器件的真实需求，正推动军工电子产业链向民用高端领域加速延伸。
