41家资本“围猎”四大技术高地！“投资上海”低空专场引爆产融共振，“世界eVTOL之都”展开资本加速跑

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一、41家资本阵容曝光：国家级基金与市场资本共舞

4月23日下午，上海市投资促进服务中心联合市经济信息化委重大装备产业处、产业投资处成功举办“投资上海”重点项目产融对接会低空经济专场活动。

活动现场，国方创新、国新基金、国投制造、中信建投、中信金石、中科创星、上实科技、虹桥睿智、责祥投资、自贸区基金、张科垚坤、临港蓝湾基金、建元基金、毅达资本、普华资本、天空工场创投、尚颀资本、联新资本、德丰杰基金、厚雪资本、汉理资本、小苗朗程、投中资本、昀耀具影资本、乔贝资本、前点投资、益联资本、众合创投、铱创投资、海纳泓泉、融石资本、华源资本、天则资本、上城资本、西部优势资本、国力民生等近40家优质资本齐聚一堂。

这不仅仅是一组机构名单，更是一次资本类型的“全光谱覆盖”。从国家级战略资本（国新基金、国投制造等）到头部市场化机构（中科创星、毅达资本、普华资本等），从地方国资与产业基金（自贸区基金、张科垚坤、临港蓝湾基金等）到垂直领域专业资本（尚颀资本、联新资本、厚雪资本等），四大类资本在同一场产融对接会上共同聚焦低空经济，释放出的信号极其强烈：在低空经济上升为国家新兴支柱产业、央企全面入局的战略拐点，资本正在从“观望”转向“系统性进场”。

紧随其后，上海现代服务业联合会低空经济服务专委会、上海市创投行业协会、长宁区投促办、金山区投促办、闵行区投促中心共同参与，搭建了项目展示、资本对接、资源共享、产业协同的高效交流平台。场上的资本名单中，既有投向硬科技的标杆基金，又有专注早期孵化的天使力量，更有深耕产业整合的链主型资本——低空经济的技术接力，正在获得从实验室到适航再到量产全周期的金融资本支撑。

二、四大核心技术高地：资本正在选对的赛道“精准集中”

市经济信息化委重大装备产业处在活动现场作了本市低空经济产业政策推介。路演环节筛选了一批技术领先、模式创新、潜力突出的低空经济优质项目，聚焦 “倾转旋翼载人eVTOL、倾转涵道翼 eVTOL、eVTOL 高安全飞控与自动驾驶系统、低空经济自主流体仿真工业软件（CAE/CFD+AI）应用、工业无人飞行器、低空智能管控平台”等核心赛道方向。

各项目团队依次介绍项目核心技术、产品优势、应用场景、商业模式、市场布局、融资需求及发展规划等内容，行业专家现场针对技术研发、市场推广、盈利模式、风险防控、政策适配等核心问题进行精准提问与深入探讨。

这四大赛道的选择绝非偶然，它们精准对应着上海建设“世界eVTOL之都”的产业雄心：

赛道一：倾转旋翼/倾转涵道翼eVTOL——上海产业政策的“旗帜赛道”

2026年1月，上海印发《上海市关于链接长三角加快建设低空经济先进制造业集群的若干措施》，明确支持复合翼、倾转旋翼、涵道翼三大技术路线的eVTOL研发。路演将倾转旋翼与倾转涵道翼eVTOL列入核心方向，正是对这一战略的精准卡位。上海的目标是到2028年，培育和招引10家eVTOL、工业级无人机等整机领军企业，形成超500架新型航空器批量化制造能力，带动产业链实现新增投资200亿元以上。

赛道二：高安全飞控与自动驾驶系统——低空经济的“命脉技术”

没有飞控，eVTOL只是一堆金属构件。高安全飞控与自动驾驶系统被列为单独赛道，标志资本对低空经济的认知已从“整机概念”深入到“核心零部件”层面。飞控系统是eVTOL安全飞行的“第一道防线”，其技术壁垒极高——需要在硬件可靠性、软件算法冗余度和环境感知实时性上同时达到航空级标准。

赛道三：CAE/CFD+AI工业软件——中国适航认证的“最后一公里工具”

低空经济自主流体仿真工业软件（CAE/CFD+AI）被列为路演赛道之一，在上海2026年1月发布的产业政策中也被重点纳入支持方向：鼓励企业开发符合国际适航标准的CAE/CFD仿真软件、三维几何内核、数据管理与分析软件、数字化设计制造协同平台。eVTOL的空气动力学设计、气动噪声分析、旋翼与机翼的气动干扰模拟等关键环节，都离不开CAE/CFD仿真软件。而当前高端工业仿真软件市场仍由海外巨头主导，该赛道的突围将直接提升中国eVTOL的自主可控能力。

赛道四：低空智能管控平台——“管得住”的技术底座

低空智能管控平台是“看得见、叫得应、管得住”的数字化空管系统。国家发改委低空司司长郑剑在4月17日国新办发布会上就明确提出“提升空域精细化管理水平，科学谋划布局低空航路网，推动建设低空智能网联系统”。当低空飞行器数量爆发式增长，传统人工审批和手动调度已无法支撑规模化运营。这一赛道融合雷达、5G-A/通感一体、北斗高精定位等多源数据，实现低空空域的动态分配、冲突预警和自动调度，是低空经济从“飞得起来”走向“飞得成体系”的关键基础设施。

“当资本不再只围着整机厂商转，而是下沉到飞控、仿真软件和管控平台这些底层技术时，这个产业才能真正‘立得住、飞得稳’。”一位产业观察人士在路演现场如此评论。

三、“世界eVTOL之都”的资本动员力：1亿元支持下的产业雄心

这场产融对接会并非一次偶然的活动，而是上海建设“世界eVTOL之都”的资本引擎正在被点燃。2026年1月，上海正式印发《上海市关于链接长三角加快建设低空经济先进制造业集群的若干措施》，明确提出：到2028年，上海低空经济核心产业规模达到800亿元左右，形成低空新型航空器完整产业链体系，建设低空经济国家先进制造业集群，加快迈向比较优势凸显的“世界eVTOL之都”。

在具体的资金支持层面，政策工具箱已经全面敞开：

上海的目标不仅在于“造得出”，更在于“用得上、走得远”。《若干措施》提出，到2028年，将培育和招引10家整机领军企业，形成超500架新型航空器批量化制造能力。而这次产融对接会，正是将这一产业蓝图转化为资本落地的“加速器”。此前，中信证券研报已明确指出，央企全面入局将推动低空经济“整装待发”，而在上海，资本入局的速度甚至比央企行动更快——近40家资本齐聚一堂的产融对接会，本身就是上海低空经济资本动员力的集中体现。

四、产融共振：低空经济正从“技术验证”驶入“商业化快车道”

这场产融对接会释放出的信号，远比一次融资路演更为深远。站在2026年“十五五”开局之年的节点上，一场涵盖央企、地方政府、产业资本、市场化基金的“全栈式”资本入局，正在拉开低空经济的下半场帷幕：

• 央企层面，国务院国资委4月15日召开专题推进会，明确央企要当好发展低空经济的“长期资本、战略资本、耐心资本”，加大投资力度、加强关键核心技术攻关、加快基础设施建设；

• 国家发改委层面，低空司司长郑剑4月17日首次公开亮相，提出“管得好、飞得稳、用得活”九字路线图，明确将低空经济作为新兴支柱产业打造；

• 全国层面，低空经济已连续三年写入政府工作报告，2026年定位从“新兴产业”升级为“新兴支柱产业”，全国31个省份全部将其写入2026年政府工作报告。据国家发改委数据，我国低空经济市场规模预计2026年将突破1万亿元，2035年有望达3.5万亿元。

• 资本层面，信号更为密集。4月初，广州黄埔成立低空经济金融专委会，搭建“政企银”协同机制；深圳前海发布“金融赋能低空经济十二条措施”，探索与港交所建立低空经济企业上市快速通道；此前厦门翔业集团发行福建省首单“科技创新+低空经济”公司债券。而上海这场近40家资本齐聚的产融对接会，则将资本与产业的同频共振推向了新的高度。

从“造得出”到“用得起、飞久、管得好”，从央企的国之重器投入到资本市场的社会活跃资本抢滩——低空经济的技术与商业双轮，正被资本的持续注入所驱动。未来2—3年，适航取证、量产能力、运营网络将是低空经济从“实验室概念”到“城市标配”的真正分水岭。而上海以41家资本、四大核心赛道、1亿元单项政策支撑吹响的资本集结号，正是这场万亿级产业变革中最响亮的发令枪之一。

⚠️ 风险提示

本文所述内容为2026年4月23日“投资上海”重点项目产融对接会低空经济专场活动的公开报道整理，相关数据来源于澎湃新闻·政务、上海市人民政府官网、中新网、网易新闻等多家权威媒体的综合报道。文中涉及的产业政策规划目标、资本对接意向等均为公开信息，具体落地效果受政策执行、技术成熟度、市场需求等多重因素影响，存在不确定性。资本对接与项目路演结果受多重商业因素影响，本文不构成对任何个股、具体公司或投资方向的判断与保证，请读者结合自身判断，独立审慎决策。