产业规模160亿、飞行突破万架次：广州黄埔“天空之城”正在从蓝图起飞

图片来源：通义万相 AI生成

当一座城市同时拥有全球唯一“四证齐全”的载人eVTOL、全球首个大规模量产飞行汽车工厂、以及从材料到整机、从研发到运营的全链条产业生态，这里离“天空之城”或许只差最后一张航线图。

5月13日，“机遇之城 热气腾腾”系列招商发布活动之低空经济产业专场在广州广报中心举行。活动发布《广州低空经济产业发展机会》，正式官宣总规模200亿元的广州空天产业投资基金，广州五区同步推介重点平台载体。作为广州低空经济的主阵地，黄埔区在会上亮出了一张极具分量的成绩单：低空经济产业规模超160亿元，集聚上下游核心重点企业60余家，低空飞行突破万架次。

一、160亿产业规模背后的“黄埔家底”：18家小巨人、4家单项冠军、9家上市企业

“不出广州，就能造飞机”——这句话在黄埔区正在从愿景走向现实。

截至目前，黄埔区已集聚低空经济18家专精特新“小巨人”企业、4家单项冠军企业和9家上市企业，覆盖研发设计与原材料、中游零部件制造与集成、下游应用与服务的全产业链体系，成为全国最重要的低空经济产业集聚区之一。

龙头企业的“黄埔阵容”令人瞩目。亿航智能获批载人类运营合格证，成为全球唯一集齐TC（型号合格证）、PC（生产许可证）、AC（标准适航证）、OC（运营合格证）“四证”的载人eVTOL企业，产值超4.57亿元，飞行轨迹遍布20多个国家和地区。小鹏汇天全球首个大规模量产飞行汽车工厂竣工投试产，累计意向订单已达7000架。广汽高域飞行汽车工厂即将试产。

产业链的纵深同样扎实：金发科技、海格通信等30家上游企业保障材料与通信供应链稳定；亿航智能、极飞科技等31家中游整机与核心零部件企业实现关键环节自主可控；航新航空、赛宝新天地等7家下游运营维修检测企业完成服务闭环——从材料到整机，从研发到运营，黄埔的产业链条已实现“环环相扣”。

黄埔区委常委、区政府党组副书记、副区长董彦君在招商专场上向全球低空经济先锋发出邀约：黄埔区将以争创广东省低空经济综合应用场景示范区为牵引，加快建设千亿级低空产业集群，全力打造低空经济科技创新高地。

二、“3+9+N”起降体系：1800米试飞跑道+17台自动机库+5G-A通感基站

低空经济要起飞，基础设施必须先行。黄埔区正适度超前布局低空基础设施，加快推进“低空飞行基础设施新基建项目”，构建“3+9+N”低空起降体系——3个大型低空起降枢纽、9个中型起降场站、多个小型起降点，飞行网络串联“三城一岛”。

当前基础设施建设已初具规模：全区已建成1个A2类通用直升机场、6个eVTOL起降点、17台自动值守机库；基本建成800米专业化试飞跑道，无人机出厂即可投入测试飞行。在通信与安全保障维度，黄埔区建成粤港澳大湾区低空经济高质量发展“通导监气”综合保障示范基地和31个5G-A通感一体化基站，加快构建设施互联、信息互通的低空智联网络。

产业承载空间同样充裕。知识城低空产业装备智造园首开区10万平方米建设正有序推进，1号生产制造厂房和7号研发办公用房已建成，企业“来了就能拎包办公”。广州航空航天小镇获批建设，中科宇航等龙头企业集聚落户。大湾区（黄埔）低空经济产业创新中心已集聚近20家低空企业，获评“广州市科技企业孵化器”。

从北部近30万平方米产业载体，到中部高端研发机构支撑院企合作，再到南部穗港未来城和广州航空航天小镇——黄埔“北—中—南”协同联动的产业空间布局，正让低空企业“快落地、快成熟”。

三、200亿元空天基金×500个起降点：2026年广州低空经济“政策包”揭秘

黄埔的产业图景，是广州全市低空经济战略的缩影。广州市低空航天产业办常务副主任、市发改委副主任乐茂在招商专场上发布了一组关键指标：

2026年，广州将新建500个低空起降设施，为eVTOL和无人机的规模化运营提供物理底盘；规划建设长距离测试跑道，为吨级重载无人机研发制造提供专业化测试条件；打造沿珠江6公里低空安全管控测试区，为低空经济安全有序运行提供强力保障。

在供应链本土化方面，广州正推动eVTOL、无人机等新型航空器供应链本地化，推进电池电机电控、导航系统、智能飞控等零部件企业适配性改造，培育本土零部件领域标杆企业，实现“不出广州就能造飞机”“广州造、卖全球”。

同日，广州市低空航天产业办副主任、市发改委低空航天处处长刘建正式发布广州空天产业投资基金。该基金目标总规模200亿元，由市级财政、各级国有企业、政府性基金以及金融机构等多方共同出资。投资范围覆盖低空经济与航空航天全产业链，包括关键原材料供应、核心零部件制造、航空器及配套设施，以及低空物流、文旅、出行、政务飞行等应用场景项目。基金坚持优中选优，2026年拟设立1至3只子基金，每只5至30亿元，面向全国公开遴选基金管理人。

六公里安全管控区的建设，标志着广州低空安全管理正在从“碎片化、应急式”向“标准化、常态化”转型——广州正在用“政策包+基金池+基建网”的组合拳，为低空经济从百亿迈向千亿铺平跑道。

从业者三点落子判断

1. 黄埔的“万架次”飞行量是一个重要信号：当一区单月飞行突破万架次，意味着低空飞行已经不再是“偶尔起飞的示范”，而是高频次、常态化的商业运营。这一飞行密度将直接倒逼UOM平台审批效率、空域调度能力和通信网络覆盖率的系统性升级。对于计划在广州大规模部署机队的企业，这既是压力测试，也是数据验证的最佳窗口——建议优先选择黄埔区已建成5G-A通感基站的区域作为首批运营落点，利用区内已闭环的审批-调度-测试链条缩短从“起飞”到“常态运营”的爬坡周期。

2. “3+9+N”起降体系的实际进度比规划更值得追踪：已有17台自动机库和800米试飞跑道，意味着基础设施已经从“PPT”阶段进入了“施工图”阶段。建议从事低空基础设施硬件（自动机库、充电桩、气象监测站）的企业，加快对接黄埔区发改和交通部门，争取纳入“低空飞行基础设施新基建项目”的供应商名录；对于运营企业，建议优先使用已建成的eVTOL起降点和自动机库点位作为首批航线节点，利用已成熟的测试条件跑通第一条常态化商业航线。

3. 200亿元空天基金与500个起降点构成的“硬件+资本”组合，意味着广州正在从“低空经济试验区”向“低空经济产业中枢”升维。从18家专精特新“小巨人”到全链条产业链，再到“北—中—南”协同联动的产业空间布局，黄埔的低空经济生态已具备承接大规模产业化订单的能力。建议产业链关键环节企业（尤其是飞控系统、电驱系统和适航检测领域的中小企业）关注广州空天产业基金首批子基金遴选公告，将黄埔区作为融资落地的优先选项，利用产业集聚效应缩短供应链半径和适航取证周期。

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本文章内容综合自中国报道、南方日报、广州日报、东方财富网、香港商报、新快报等多家公开报道及招商发布活动现场信息，具体数据以官方最新发布为准。

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