固态电池“链主”联手整机“黑马”，恩力动力×扶摇动力签约背后：低空飞行器的“里程焦虑”正在被系统性拆解
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7月10日，恩力动力与扶摇动力正式签署战略合作协议。“固态电池研发生产”与“整机制造经验”在低空经济赛道上完成了一次精准对接。这是一次从“电芯”到“整机”的产业握手，当低空飞行器的“心脏”开始用固态电池重新定义续航与安全的标准，困扰行业多年的“里程焦虑”和“安全焦虑”正在被系统性拆解。
一、一场“双向奔赴”：固态电池“链主”与整机“黑马”在低空赛道握手
7月10日，北京恩力动力技术有限公司（恩力动力）与扶摇动力正式签署战略合作协议，双方将围绕无人机及eVTOL航空动力领域展开深度合作，共同开拓低空经济这一潜力巨大的新兴市场。
这是一场从“电芯”到“整机”的产业握手。恩力动力是全球前三工业无人机电芯供应商，专注高比能固态电池技术研发与产业化。扶摇动力则是专注于智能无人飞行器制造及航空技术服务领域的技术驱动型科创企业，是中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA）常务理事会员单位，也是中国AOPA低空文旅分会的发起单位之一。
双方的合作模式可以概括为 “市场+技术+服务”的深度融合。恩力动力提供固态电池技术研发与产品交付能力，扶摇动力提供无人机整机研发制造与市场推广经验。双方将建立常态化技术沟通与信息共享机制，联合打造高品质行业产品。
恩力动力方面表示，双方将持续深化在eVTOL及航空多领域的协同创新，为低空经济高质量发展注入强劲动力。这不是一次简单的供需对接，而是一次从“电芯”到“系统”到“整机”的垂直整合尝试。
二、403Wh/kg的“飞行密码”：一组数据看懂固态电池如何改写低空飞行规则
2026年5月，恩力动力正式发布面向低空经济领域的航空级产品——“恩力天际”系列固态电池。全系列包含22Ah、26Ah、35Ah、39Ah、45Ah、57Ah六款核心电芯。
旗舰45Ah电芯的数据堪称“硬核”：
| 技术指标 | 核心数据 | 产业意义 |
|---|---|---|
| 能量密度 | 403Wh/kg | 较行业主流锂电方案有显著提升 |
| 体积 | 较行业标准尺寸缩小15%以上 | 轻量化优势突出，适配各类无人机载荷需求 |
| 宽温域放电 | -20℃至60℃ | 雪域高原或炎热沙漠都能确保动力稳定输出 |
| 持续放电 | 4C | 从容应对悬停待命、极速拉升、应急救援等突发任务 |
| 充电倍率 | 同比提升60% | 大幅缩短作业间隔时间 |
“恩力天际”系列产品凭借 “更高比能、更轻量化、更高倍率、更宽温域”的综合优势，能够系统性满足工业无人机、eVTOL及大载重无人机的动力需求。
403Wh/kg意味着什么？ 它可以有效缓解当前工业无人机载荷受限、续航短、低温衰减和瞬时响应慢等核心痛点。低空飞行器长期困于“电量焦虑”——飞得不够远、载得不够重、低温环境性能衰减严重。固态电池的入场，正在将这些“不可能三角”逐一拆解。
扶摇动力总裁王子琦此前在行业论坛上明确表示，电池是工业无人机和eVTOL的“第一性原理”。低空经济要实现规模化运营，动力系统的突破是绕不开的“第一性”问题。恩力动力与扶摇动力的合作，正是对这一判断的产业回应。
三、1.5万亿到2万亿：低空经济的“市场引力”正在拉动固态电池的“产业齿轮”
此次合作的产业背景，是一组正在快速膨胀的市场数据。
中国民航局数据显示，2025年低空经济市场规模已达1.5万亿元，预计2030年将增至2万亿元。无人机应用场景正从传统的农业植保、能源巡检向文旅消费、教育培训、城市治理等新兴领域迅速扩张。市场正从制造驱动加速转向技术创新与应用生态驱动。
据市场研究机构预测，2026年eVTOL发展将带动固态电池百亿元增量市场。恩力动力此次与扶摇动力的战略合作，精准卡位了这一百亿级增量市场的“动力入口”。
低空飞行器对电池的要求，与地面新能源汽车有着本质不同：更高的能量密度、更轻的重量、更宽的温域适应、更快的充放电响应。恩力动力“恩力天际”系列的403Wh/kg能量密度，正是对这一需求的精准回应。
固态电池与eVTOL正在形成“双向奔赴”的正向循环。依托固态电池加持，eVTOL补齐续航与安全短板，加快适航取证与城市试点布局；而飞行器批量订单又推动固态电池产能爬坡、持续降本，为后续拓展储能、新能源车市场铺路。
四、一个值得关注的信号：低空经济的竞争正在从“整机”深入“动力系统”
过去两年，低空经济的投融资热点集中在eVTOL整机制造——亿航、峰飞、沃兰特、零重力等头部企业轮番获得大额融资。但恩力动力与扶摇动力的战略合作揭示了一个正在发生的趋势：低空经济的竞争正在从“整机”深入“动力系统” 。
固态电池被行业视为适配低空领域的优选技术路线。传统液态锂电池易发生热失控，能量密度天花板偏低，一直束缚着eVTOL的规模化推广。行业正沿着 “混合固液—全固态”的路线稳步演进。
恩力动力已在产业化端持续布局。今年1月，公司与恩捷股份达成战略合作，借助其在隔膜及固态电解质领域的技术与产能优势，进一步完善固态电池材料体系。3月与均胜电子合作切入具身智能机器人赛道。4月携手丰翼科技成立 “物流无人机固态电池联合实验室” ，为物流无人机打造“超级心脏”。此番与扶摇动力的战略合作，是其在低空经济动力系统端的又一关键落子。
低空经济的规模化，从来不只是“造出更多飞机”，而是 “让每一架飞机都有一块更安全、更轻、更能飞的电池” 。恩力动力与扶摇动力的合作，正是这场“动力革命”的最新注脚。
事件核心速览
| 维度 | 核心信息 | 产业意义 |
|---|---|---|
| 签约时间 | 2026年7月10日 | 新《民航法》施行后的首批产业链深度合作 |
| 合作双方 | 恩力动力 × 扶摇动力 | 固态电池“链主”与整机“黑马”的产业握手 |
| 合作模式 | “市场+技术+服务”深度融合 | 从“电芯”到“整机”的垂直整合尝试 |
| 核心技术 | “恩力天际”系列固态电池，403Wh/kg | 系统性缓解无人机“载荷受限、续航短、低温衰减”痛点 |
| 产品矩阵 | 六款核心电芯（22-57Ah），覆盖工业巡检、农业植保、物流配送、eVTOL等多元场景 | 满足不同机型动力需求 |
| 宽温域 | -20℃至60℃放电 | 雪域高原到炎热沙漠，全地域适配 |
| 市场背景 | 2025年低空经济1.5万亿元，2030年预计2万亿元 | 万亿市场的“动力入口” |
| 产业趋势 | eVTOL带动固态电池百亿元增量市场 | 固态电池与eVTOL形成“双向奔赴”正向循环 |
本文基于以下信息来源综合整理：电池中国网（2026年7月10日）、ITDCW（2026年7月10日）、搜狐/DT新材料（2026年7月12日）、电池百人会（2026年5月21日）、上海有色网（2026年5月21日）、东方财富网等，核心事实均已交叉验证。